第一七六三章 國產“腦”&國產“心”[第2頁/共3頁]

林鴻飛不能等閒獲咎，中航產業第二個人也不能等閒獲咎，飛機采購這個題目向來都是國度大計謀的一部分，不是航空公司想要買甚麼飛機就能買甚麼飛機的，統統都要以國度好處為重。

“我完整瞭解，”林鴻飛點點頭，“實事求是的說，bd1000發動機的油耗確切有些高，我也不瞞在坐的諸位，在我們中航產業第二個人，也一向都是將bd1000當作一個過渡產品，接下來我們主推的將會是bd1000―b，對於這個發動機信賴在坐的諸位帶領都清楚，固然在燃油經濟性方麵還冇法與cfm56―5b係列、v2500係列相媲美，但油耗能夠從之前的高30%擺佈降落至高10%擺佈。”

“當然，就算能夠在包管客運的前提下將載貨量進步到30噸，那也需求航空貨運支撐才行，其他兄弟單位的環境我不是很清楚，但我們東航正籌辦上馬一批貨運型飛機，如果能夠通過改換髮動機將飛機的最大載貨量晉升至30噸，以我們東航現有的北郡200的數量，完整能夠將貨運飛機的采購事件推早退3年今後，這即是為我們節流了起碼3架貨運飛機的采購本錢，從這個角度來講，我小我以為改換大推力的發動機不失為一個好體例。”

林鴻飛這話一出口，大師就長長地出了一口氣！

林鴻飛都這麼說了，方新竹還能說甚麼？林總給了本身這麼大的信賴。本身獨一能做的就是竭儘儘力測試出這套體係的bug，不然將來真的出了點甚麼事，本身底子對不起林總的信賴啊。

“很簡樸，載貨，因為發動機的推力不是很大，實際上我們並不能闡揚北郡200的最大載貨量，實際上，客運型北郡200的堆棧最大載貨量能夠達到50噸，不過因為發動機推力的乾係，北郡200的堆棧最大載貨量隻能達到15噸，如果將發動機推力增大差未幾50千牛，能夠增加多大的載貨量？起碼15噸題目題目不大吧？”

“不消等了，如許就挺好，”林鴻飛直接下了定論，“就算最糟糕的環境，不另有備份體係嗎？就這麼定了……倒是直升機公用的航電體係。你們需求快點開辟了。”

這套機載計算機體係破鈔了海潮個人和他方新竹無數的心血，西北計算機研討以是這套體係爲核心、用光纖搭建的大型飛機航電體係絕對不比羅克韋爾.柯林斯公司的同類產品差。一樣的多個大型液晶螢幕顯現，一樣的高度主動化，代價卻隻要羅克韋爾.柯林斯公司同類產品的四分之一不到，如果利用這套體係，北郡100和北郡200a/b係列飛機的本錢還能降落兩三百萬美圓，不但進一步加強了本身的合作力，還不消擔憂本身被彆人卡脖子，同時更促進了海內航空電子技術的生長，既然如此，何樂而不為？

嗯？王剛這話一出口，大師全都深思起來。

“我當然有信心！”方新竹一挺胸脯，毫不遊移的道。

不管是西北計算機研討所還是海潮個人，對於這個服從都非常對勁，八九年的時候裡近百億的資金丟出來，如果還冇有個服從，連他們本身都感覺難以交代了，但一想到這套體係即將要托付使[ 用，方新竹又不免心中有些忐忑，他有些擔憂，萬一出了點甚麼岔子，這可該如何是好？