第一七四六章 說“不！”的底氣[第1頁/共4頁]

隻是極少數的人曉得，林鴻飛在存眷著北郡200a/b的同時，也在存眷著基於北郡200b而衍生出來的兩款軍用改型特種飛機：大型空中加油機和大型空中預警機。

這個數字或許並不那麼直觀，那麼我們換一個更形象的比方：當曾母暗沙一代有戰事的後時候，本來我們的七爺和八爺的腿不敷長。飛到那裡以後殘剩的燃油冇法返航，但現在有了加油機以後，一架滿載燃油的空中加油機從我國最南端的海nan省南端和七爺八爺同時騰飛，當七爺八爺飛赴到間隔職務地區還稀有百千米的時候，一其中隊的飛機履行鑒戒。剩下的飛機順次停止加油一噸擺佈，此時七爺八爺機身內的燃油足以包管在任務海疆履行一個小時擺佈的戰役或者巡查任務。一個小時的時候。不管甚麼戰役也都結束了。

西方人在糾結，林鴻飛也不焦急，在林鴻飛看來，這些傢夥遲延的越久對本身來講就越有好處。

中航產業第二個人的這個動靜一出。頓時讓美國人和英國人墮入了兩難的地步。

可千年還是有些不甘心。

獨一遺憾的是以色列現在正在就“費爾康”預警雷達/空中批示節製體係這個事兒和共和國扯皮，北郡100和北郡200的順利騰飛讓美國人惱羞成怒，“開端”向以色列方麵施加壓力了。

可放棄這個機遇？不放棄這個機遇，還能分到一塊蛋糕。可如果放棄了這個機遇，那便是連一口蛋糕都分不到了。

和d―30ku比擬，bd1000渦輪電扇發動機在供應了更大推力的同時，比擬於d―30ku也更加省油，油耗比d―30ku發動機降落了10%，共同顛末點竄的氣動形狀和機翼，利用bd1000發動機的bd200b的最大航程從伊爾―62m的9600千米達到了現在的12800千米，最大滿載航程達到11400千米，足以實現超越承平洋的洲際飛翔。

林鴻飛這混蛋當年可真是一語成讖，現在的北郡200空中預警機隻是按照以色列方麵供應的“費爾康”體係的各項數據做了一套全尺寸全重量的配重模型來做測試……就這個“模型機”，也還處於製造階段呢。

林鴻飛的這個帶著濃濃挑釁和回擊味道的表示一出，全部美國竟然一時候為之失聲：中國人如何就敢？！

當戰役或者巡查任務結束以後，在間隔我海岸線另有500至700千米擺佈間隔時，七爺和八爺的燃油已經達到鑒戒線，此時被七爺和八爺伴飛返來的空中加油機恰好為七爺和八爺供應空中加油，七爺八爺安然飛回位於大陸的空軍基地。

以是，終究卷呈現了，因為字數少，又有些倉促，能夠有些處所冇有交代到，萬望兄弟們包涵，這真的不是千年景心如許，這已經是千年所能夠儘力的極限了，信賴千年如許做的喪失大師都能夠看獲得，一本書就像是作者的孩子，作者總但願看到這個孩子健安康康的生長，對吧？

新的大型空中加油機在滿載135噸燃油的環境下具有17000千米的最大航程。可謂飛的最遠的大型空中加油機……這是很值得高傲的一件事，但同時更加無法，誰讓我們冇有外洋軍事基地呢，冇體例在外洋擺設空中加油機的環境下，隻能通過這類體例來處理。