第一四四五章 重蹈覆轍？（三更，一更到）[第1頁/共3頁]

現在的普拉特.惠特尼悔怨了，是真正切切的悔怨了，他們很悔怨為甚麼要聽花旗個人的攛掇，成果硬生生的搞出來這麼一檔子事。

“你……”普拉特.惠特尼公司的賣力人頓時神采烏青！任誰被人抽了這麼一記耳光，臉上的神采都不會都雅到那裡去的，他猛地站起家來，肝火重重的道，“就算我們普拉特.惠特尼落空了這個訂單，你們bmw.rolls-royce也不見得有機遇！”

“林鴻飛的公司已經能夠出產80cm直徑的渦扇葉片了。對我們來講。這真是一個糟糕到了頂點的動靜，以是我們必須立即想出一條對策來做出針對性的應對，但是不管如何，jt8d明顯已經不能滿足林鴻飛阿誰混蛋的胃口了。”

這話一出，普拉特.惠特尼、rolls-royce和通用電氣的代表都開端低下頭去數桌子上的螞蟻：想要我們拿出真金白銀來給你們花旗個人賺好處？這天下上哪有這麼多的功德？

大眾汽車在共和國的投資被全部西方天下視為了一次典範的投資案例，克萊斯勒汽車更是悔怨的恨不得一頭撞死在牆上，如果能夠采納這類直接滅殺對方研發才氣、將對方變成本身的一個加工工廠的體例，那天然是再好不過，但空中客車的賣力人有些擔憂，“他們會同意嗎？林鴻飛阿誰混蛋但是個喜好將統統都掌控在他本技藝中的傢夥。”(未完待續。。)

站在rolls-royce的角度來講，他們巴不得林鴻飛和普拉特.惠特尼公司鬨的越僵越好，如果兩家公司完整鬨翻了，rolls-royce公司和bmw公司合作的br710係列發動機就有機遇了……不止是rolls-royce公司這麼想，通用電氣公司實在也是這麼想的。

通用電氣、普拉特.惠特尼和rolls-royce不怕古齊省產業製造有限公司在這類掉隊的小涵道比發動機方麵有多大的建立，就算他們搞出來了，在貿易方麵也不會有多大的建立，比如索洛維耶夫設想局的d―30k係列的軍用型號d―30kp，被用在了大型運輸機伊爾―76上麵，但全部天下一共纔出產了多少架伊爾―76？

本來林鴻飛手中有從索洛維耶夫設想局收買采辦的d―30和d―30k係列渦輪電扇發動機的技術，他們還不如何擔憂，因為從技術程度上來講，jt8d和d―30k係列的技術程度相稱，固然d―30k的涵道比為2，但因為前蘇聯的產業精加工才氣比美國弱一些的原因，兩款發動機的油耗實在是相差無幾的。

和上一次結合召開的視頻電視電話集會分歧，這一次，視頻一接通，普拉特.惠特尼公司的代表就一臉的凝重。

“各位，信賴你們都曉得了阿誰訊息公佈會的內容，我想，事情費事了。”

事情已經變得很較著了，就算持續對古齊省產業製造有限公司施壓，他們也不會屈就，相反，傳聞古齊省產業製造有限公司已經加快了自主研發的法度，這對想方設法的想要通過技術限定共和國產業生長、隻想讓共和國成為他們的商品傾銷地的各大企業個人來講，如果持續這麼做，本身可就虧蝕賠大發了。

現在的jt8d和d―30k係列已經不在合適作為大型商用飛機上的動力，但如果古齊省產業製造有限公司能夠出產80厘米以上尺寸的渦扇葉片，那題目就嚴峻了：直接誒意味著他們能夠出產涵道比在5到6之間的大涵道比的渦輪電扇發動機，現在利用最遍及的v2500係列和cfm56―5b係列渦輪電扇發動機的涵道比恰好處於這個涵道比之間。