第一四四五章 重蹈覆轍？（三更，一更到）[第2頁/共3頁]

“這個就需求你們兩邊協商停止了，但我小我偏向於參考大眾汽車與東方汽車的合作體例。”花旗個人的代表的眼中閃過一絲精芒。

恨恨的道，“我以為這並不是最首要的題目，最首要的題目在於花旗銀行是否還要持續對峙之前的做法？我代表普拉特.惠特尼公司聲明，如果花旗銀行持續對峙對古齊省產業製造有限公司停止經濟製裁和壓抑，我們普拉特.惠特尼公司將退出。”

這個事理大師都明白，但明白是一回事，是否甘心那就是彆的一回事了，特彆是普拉特.惠特尼公司，本來他們都已經和林鴻飛簽訂了條約，靠著這筆條約，本來已經到了生命末期的jt8d又能狠狠的賺上一筆，可就因為該死的花旗銀行的事情，讓普拉特.惠特尼公司到手的鴨子又長了翅膀飛走了，這個成果讓普拉特.惠特尼公司如何能甘心？

普拉特.惠特尼公司賣力人的這番話一出口，其彆人頓時紛繁擁戴。

“體例呢？”空中客車的代表有些意動。

但是他們不得不承認，花旗個人的代表說的是實話。jt8d倒是不能滿足林鴻飛的胃口了：jt8d是一款小涵道比的渦輪電扇發動機，也是二戰以後美國第一代商用渦輪電扇發動機，之以是在於cfm56―5b發動機的合作中敗下陣來，與jt8d―200發動機那隻要1.7:1的涵道比不無乾係：在技術程度相差不大、推力不異的環境下。涵道比越大的發動機就越省油，波音737之以是放棄了小涵道比的jt8d而挑選了大涵道比的cfm56―5b，也是因為這個啟事：和jt8d比擬，cfm56―5b能節流差未幾30%的航空燃油。

倒是，此次空中客車公司成了一個大笑話，公司董事和母公司對空中客車此次的行動非常不滿，如果能夠用這類體例來占據共和國的民航飛機市場，倒也是個不錯的體例。

這話一出口，大師就不由得沉默起來，半晌後，普拉特.惠特尼公司的代表終究開口了，“那您的意義是？”

“我的意義很簡樸……他們古齊省產業製造有限公司不是想要造飛機嘛？不如波音或者空客他們合作，出產波音737或者空中客車a320如何樣？嗯，在這一點上，我比較偏向於空中客車。”說到這，他神采略有些龐大的看向空中客車公司的代表。

和上一次結合召開的視頻電視電話集會分歧，這一次，視頻一接通，普拉特.惠特尼公司的代表就一臉的凝重。

事情已經變得很較著了，就算持續對古齊省產業製造有限公司施壓，他們也不會屈就，相反，傳聞古齊省產業製造有限公司已經加快了自主研發的法度，這對想方設法的想要通過技術限定共和國產業生長、隻想讓共和國成為他們的商品傾銷地的各大企業個人來講，如果持續這麼做，本身可就虧蝕賠大發了。