第一五二六章 本世界末汽車行業最大的疑案（三更，二更到）[第3頁/共3頁]

這還不止，李.艾科卡為克萊斯勒汽車留下的最豐富的財產是一筆總額高達120億美圓的現金和一個斥資1（）5億美圓製作的全新的研討中間，彆的另有4 000家紅利的經銷商，這是一份貴重到冇法設想的財產。

要曉得，阿誰時候固然是克萊斯勒汽車轉型的關頭時候，但越是這個時候，克萊斯勒汽車的高層就月應當保持沉著的腦筋，在無數人看來，鮑勃.伊頓應當是把此次的能源危急看作是一個機遇，一個克萊斯勒汽車之後果為各種顧慮也冇有考慮產品轉型、現在藉助能源危急的壓力實施汽車產品線計謀轉型的絕佳機遇、並帶領克萊斯勒汽車勝利的實現了計謀轉型纔對，為甚麼是和戴姆勒歸併呢？

當然，這些題目王國梁還冇有看到，在王國梁看來，現在的克萊斯勒汽車如日中天，誰能夠賣到克萊斯勒汽車的股票就即是買到了一份不竭貶值的保險，老闆此次來找李.艾科卡這位前克萊斯勒汽車的前任總裁，想要談的不就是這件事麼，如何冇有談勝利，他反而還這麼鎮靜？莫非被刺激的失心瘋了？

“當然有乾係，不但有乾係，並且乾係大了，此次冇勝利的收買是一個伏筆，在多少年後，嗯，最多五年吧，這個伏筆就會產生感化，到時候就是我們收買克萊斯勒汽車的時候了。”林鴻飛信心滿滿的道。

王國梁當然不會曉得，林鴻飛和柯克.科克萊因的此次股分收買固然冇有勝利，但卻勝利的終究勝利的引發了克萊斯勒汽車個人總裁：鮑勃.伊頓對被收買的發急，被收買這類環境在貳內心埋下了濃濃的暗影。

這個決定讓統統人都目瞪口呆！

可這麼冇法瞭解、讓人倍感不成思議的事情，就是這麼產生了，在幾近是毫無征象的環境下，鮑勃.伊頓俄然宣佈克萊斯勒汽車要與德國戴姆勒公司歸併。