第一五一二章 方案：上（三更，三更到）[第2頁/共3頁]

但是林鴻飛的話還冇有說完，就被郭景山給急倉促的打斷了，“各位首長、帶領，同事們，林鴻飛同道，不美意義，我冒昧的提個建議：我的建議是，從一開端我們就在這款飛機的根本上生長出兩個型號：和eh101、米―26一樣的具有傳統單旋翼直升機一樣形狀的淺顯型和具有機翼和向量推力涵道螺旋槳的特彆型，我們能夠稱之為a型和b型，如果采取模塊化設想方--案，a型和b型之間起碼有90%以上的部件能夠通用，各兵種能夠按照本身分歧的需求挑選a型或者b型，至於航母艦載型，能夠直接在b型的根本長停止竄改。”

“我看行，人家霍爾格先生本身賺的錢，還不是想如何花就如何花？”聽林鴻飛如此說，輔弼也笑了，“不過詳細如何操縱，小林你總要和霍爾格先生說好。”

“是的，分為三步，第一步，我的開端設法是兩種動力配置計劃：三台tv3―117tm和兩台d―136這兩種動力組合的情勢彆離停止最大和最小動力體係的測試，在這兩種動力的根本上設想主減速器和機翼。”

“冇有這麼大功率的發動機，那這個打算不就成了空中樓閣？”林鴻飛的這句話，立即讓萬姓局常委抓住了機遇，他嘲笑了一名譽著林鴻飛，“小林同道，你這個打算彷彿有些欠考慮啊。”

“三步走？”公然，聽到林鴻飛如此說，當今和內閣輔弼的臉上都暴露一抹感興趣的神采：若當真是如許，那倒是有點意義了。

林鴻飛的話當然很有事理，在一開端我們就肯定一個載重上限，按照這個上限確訂堆棧尺寸，現在我們的程度達不到冇乾係，能夠少載一些。但將來我們的發動機程度上去了，立即便能夠在不消對堆棧停止任何竄改的環境下進步載重機能，這確切很有引誘力，但現在需求肯定的是。這飛機的最大載重是多少合適？固然大師也都以為林鴻飛說的15噸很公道，但如果軍方對峙以為20噸更合適，那也隻能搞20噸的，歸根到底，在共和國，任何一種飛翔器在設想之初，起首就是要滿足軍方的利用要求，或者將來這類環境會竄改，但到現在為止，環境還是如許的。

“遵循這個計劃，劃一機翼麵積下，這款機翼的升力比平直翼能夠多供應12%的升力，我們能夠將這一技術我們用在b計劃上，開端的計算成果是，如果有180米長的滑跑空間，大抵能夠載重2.8噸物質騰飛，”林鴻飛略略一頓，又彌補了一句，“這個前掠翼，我在必然程度上參考了v―22‘魚鷹’傾轉旋翼機的機翼設想計劃。”

這兩年美國人的v―22“魚鷹”傾轉旋翼機非常著名，之以是著名，天然是因為v―22奇特的騰飛和飛翔體例：能夠像直升機一樣騰飛和降落，又有著牢固翼飛機差未幾的飛翔速率，這兩種騰飛體例給了v―22高度的戰術矯捷性以及作戰任務的便利性。

退一步講，就算我們冇有體例從烏克蘭那邊獲得d―136渦輪軸發動機的製造技術，卻也能夠先訂購一批封存起來，今後公用於航母艦載預警機利用。

“是，”林鴻飛應了聲，道，“接下來就是發動機和全部飛機的氣動佈局題目，在這方麵我們有個很好的參考工具：美國水兵ch―53e‘超等種馬’重型直升機，這個直升機利用了三台10分鐘應急最大功率3270千瓦的發動機才氣夠實現最大15噸的載重量，以我們國度現在的航空發動機產業程度，目前我們還冇有體例研製出這麼大功率的渦輪軸發動機……”