第一一八六章 宰肥羊？你們有把柄在我手裡（三更，三更到）[第1頁/共3頁]

航天航空、大化工、大重工……統統乾係到國計民生的重型產業當中全都需求用到鈦合金，但停止到1992年年底，全天下的各種型鈦合金質料的年產量是多少呢？起來不幸的很，2.5萬噸！

而現在，等來歲年底林鴻飛的鈦合金工廠投產以後，美國將具豐年產鈦合金22000噸的才氣，占天下總產量35000噸的約63%！

林鴻飛很惱火，任誰被人當作一個傻子來宰也不會歡暢到那裡，恰好這個時候連霍尼韋爾和艾利遜發動機公司也跟著來湊熱烈，霍尼韋爾公司和艾利遜發動機公司表示情願和古齊省產業製造有限公司一起搞中等推力的發動機……當然，是他們出人脫技術，古齊省產業製造有限公司出錢。

在這25000噸的鈦合金產量當中，航空航天占用了約10000噸，大化工用了約莫5000噸，

阿克頓也曉得本身老闆的這些都是真相，他寂然的垂下了頭。

林鴻飛的jǐng告起到了感化。

這此中還包含約莫1.8萬噸的海綿鈦。

冇看到但願也就罷了，但看到了，竟然因為某些人的笨拙而導致美國失起碼10000噸鈦合金？美國zhèng fǔ頓時就怒了，固然他們在多數時候是這些大財團的好處代言人，但不影響他們偶爾發作一回：冇有這些鈦合金，你們甚麼ge、羅.羅、普.惠、iae以及cfm國際也會跟著頭疼你們知不曉得？

按照天下鈦協會的估計，環球對各種型鈦合金的實際總需求量應當在40000到45000噸之間。

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至於現在，現在不是才1993年麼，冇有共和國這個敏捷生長的民航運輸大國的支撐，國際市場上航空發動機的代價還保持在一個普通程度，還冇上漲的那麼短長……後代發動機的代價上漲的那麼短長，還不就是因為波音和空客在擺明告終合他們的供應商。用心進步報價來在宰我們中國人？誰讓我們不能本身出產大推力的航空發動機呢。

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cfm國際這家由通用電氣和法國斯納克瑪公司結合建立的商用航空發動機製造商也將本身能夠滿足林鴻飛發動機推力要求的cfm56―5a/b係列大涵道比渦輪電扇發動機的代價晉升到了580萬美圓，而他們供應給波音公司和空中客車公司的同範例發動機的代價呢？cfm56－5a係列是425至440萬美圓。cfm56－5b係列是445至470萬美圓，報價進步了差未幾三分之一！

但就這，還是不敷用！

“冇用的。不管這件事到底是如何回事，隻要打官司。必然是我們輸，”林鴻飛搖點頭，“你看看這些企業都是甚麼企業？全都是美國的大國防承包商，他們在幾近每一個州都有好處代言人，在國會有好處代言人，乃至在內閣也有好處代言人，方纔過的伊拉克戰役是如何回事，莫非你們現在還不清楚嗎？我們底子就冇有能夠打贏這場官司。”

也是將林鴻飛和古齊省產業製造有限公司當作了冤大頭：你們兩家搞小型渦槳、渦軸和渦扇發動機的公司，就算和你們合作。臨時不這此中那些亂七八糟的事情，比及新的、合適林鴻飛要求的發動機出來，鬼曉得要到那一年？