第一一八一章 好兄弟（四更，二更到）[第3頁/共3頁]

“空中巴士a320如何樣老哥我不曉得，現在我們海內那二十來架的空中巴士都是a300、a310和a340，不過波音737那飛機倒是真不錯，”馮國安道，“你如果能將溫馨度和噪音程度節製到波音737的程度，那冇說的，到時候不消我說大師都得搶著買……不過你想想體例，看看能不能將雅克—42d也弄過來，比起tu—134b，雅克—42d就好很多了：圖—134機身直徑才2.9米，一排座隻能排4個椅子，雅克—42d的機身直徑但是3.8米，一排座能安下6個椅子呢……客歲的時候有位軍隊的初級首長就坐著軍隊所屬的雅克—42去西沙轉了一圈，那飛機不好，首長能用嗎？好好改改，就遵循你之前說的阿誰彆例改，雅克—42d比tu—134b有前程。”

他語重心長的道，“以是啊，鴻飛，不是哥哥說的刺耳，此人啊，還真的看命，都說抽菸喝酒有害安康，可你看看有些老頭整天菸酒不留意，活蹦亂跳的活到八九十歲，有老頭菸酒不沾，六十來歲就死了……”

“然後就像你說的，學著空中巴士a320點，做一個放大一點的，再放大一點的，再放大一點的……可不能縮小，tu—134b那飛機已經購小的了，隻能放大，不能縮小。”

“也是，”一想到本身老丈人之前給本身說事情有了轉機，林鴻飛的臉上終究暴露了一點笑容，不美意義的道，“多虧了馮大哥你提示，不然我此次可就給大師添了大費事了，感謝你。”

說到這。他不等林鴻飛說話，立即又道。“鴻飛。當哥哥的在民航體係事情了也有二十多年了，見過和做過的飛機也不算少了，關於你的阿誰在tu—134b的根本上生長處一款公事機和支線客機的設法，公事機哥哥我不懂，就不說了，在支線客機方麵。當哥哥的倒是有些觀點，你要不要聽聽？”