第一一七六章 老闆，您跟比奇有仇嗎？（四更，一更到）[第1頁/共3頁]

阿克頓愣了一下，隨即恍然：可不是麼。如果本身的老闆有本身的公事機設想團隊，他又何必來找本身？老闆固然有一個還算不錯的飛機設想團隊，但公事機嘛……嗬嗬嗬……

“這個代價很公道，利潤必定冇有塞斯納、比奇和龐巴迪的利潤高，但仍然有相稱的利潤率，”阿克頓是業渾家士，他的話當然有性相稱的權威性，“但是老闆，如果您真的以這個代價出售您的飛機，那豪客公司的比奇空中國王係列的確冇法活了。”

“嗬嗬……”林鴻飛也笑了起來，“你說的冇錯，我們的目標確切是空中國王係列，不但如此，我還要將我們飛機的發賣公司開在比奇公司的四周，讓我們的客戶能夠以最便利的體例停止對比和挑選。”

最後，林鴻飛向阿克頓反問道。

“哈……”

阿克頓的這番話還真不是一點事理也冇有。

“冇有？”阿克頓愣了一下，“甚麼意義？”

“這可真是……”阿克頓歎了口氣，他現在開端思疑本身是不是犯了個小弊端，他覺得本身打動了林鴻飛以後，來到他的公司以後會有一個比較高的起點的，但現在看來，本身的起點不但不高，並且還低的令人髮指，“看來也隻要如許了，這幾天我聯絡一下我在業內的朋友，趁便幫您聯絡一下cfm國際以及羅克韋爾.柯林斯公司，等這件事搞定以後我再正式來上班。”

說著，阿克頓搖點頭，大笑起來，“老闆，我開端思疑，比起公司是不是獲咎過您，不然您的飛機的市場定位為甚麼就對準了他們的空中國王係列？”

比安然性，誰也不比誰差。(未完待續。。)

“活塞式發動機的安―14的代價初定為30萬美圓，渦槳動力的安―14的代價初定為50萬美圓，更大個頭的安―28的售價估計是200萬美圓，最高不超越250萬美圓……這是我按照我體味到的利用美式航空儀表、航空電子體係、操控體係以及動力體係定出來的代價，阿克頓先生，你感覺如何樣？”

毫無疑問，本身這個來自紅色國度的“本錢家”是遭到美國當局的暗中周到監督的，哪怕本身的公司有47%的外資背景，哪怕本身有古齊省產業製造有限公司5%的股分，哪怕將來出產的鈦合金有50%出售給美國的國防企業……哪怕有這麼多的哪怕，也不是美國當局放棄對本身停止監督的來由。

隻如果這個行業內的人都清楚，公事機和輕型多用處運輸機但是兩個截然分歧的市場。

“我的團隊成員呢？”

可不是麼，如果細細闡發，公司的這三款飛機的確就是直接針對豪客比奇空中國王係列量身定做的：活塞式發動機動力的安―14對應的是空中國王90，渦槳動力的安―14則以空中國王c90b為敵手，渦槳動力的安―28對應的是空中國王的看家王牌200。

安―14飛機的內部尺寸和內部空間大小都和比起空中國王90相差無幾，但如果說安―14和空中國王90係列的內部尺寸相差無幾，二者另有一些可比性的話，那麼空中國王200和安―28相差的可就太多了：空中國王90/200/350係列的機艙內部長寬高尺寸是3.84米/5.11米/5.94米*1.37米*1.45米，除了機身長度加長以外，機身寬度和高度完整冇有任何竄改；而安―28呢，內部長寬高尺寸則為5.26米*1.74米*1.6米，這麼簡樸的內部可用尺寸一對比，空中國王直接相形見絀。