第一一三四章 林鴻飛：業界良心（三更，二更到）[第1頁/共3頁]

林鴻飛這話一出口，帕維爾就沉默了，他曉得林鴻飛說的是真的，因為在此之前也不是冇有歐洲和美國的航空公司來找紮波羅什進步機器製造局和安東諾夫設想局停止“合作”，但“合作”的前提之刻薄，到了讓任何人都冇法接管的程度：波音但願安東諾夫設想局為他們優化737的團體氣動佈局設想，但他們給出了多少錢的設想費呢？50萬美圓！

遵循這類利潤分派計劃，善於設想飛機機身的安東諾夫設想局和善於搞發動機的紮波羅什進步機器製造局隻能夠拿到總計10%的利潤，剩下的九成利潤都要被其彆人拿走，安東諾夫設想局和紮波羅什進步機器製造局則完整淪為了為其彆人打工的。

“好吧，冇錯，這確切很公允，”沉默了半晌的帕維爾終究抬起了頭來，“林先生，您這算是同意了？”

ai―22/25發動機核心機根本上研發的新型渦輪電扇發動機？聽到帕維爾的這個建議，林鴻飛的確驚呆了，作為一個軍事迷，他腦中立即閃現出一台發動機：ai―222―25以及以後的各種衍生型號渦輪電扇發動機。

“究竟上我們已經在開辟這台渦扇發動機了，隻是因為蘇聯崩潰才導致研發事情墮入了停頓，”帕維爾有些遺憾的道，但他很快就搖點頭，將心中的不快給甩到一邊去，“1200萬美圓，最多1500萬美圓，研收回來以後，專利屬於我們三方共有。”

“很好，那就1500萬美圓，但以後統統的衍生型號，非論民用型還是軍用加力型，專利全都屬於我們三方共有，出產必須放在我的工廠。”林鴻飛毫不躊躇的開出了本身的前提。(未完待續。。)

作為天下民用航空業的三大巨擘之一（現在的麥道還冇有被波音兼併），波音本身隨隨便便對本身旗下的飛機停止一點點竄需求的投入都不止50萬美圓，現在讓人家安東諾夫設想局幫著優化737的氣動形狀，竟然隻給50萬美圓，這和打發叫花子有甚麼辨彆？

“原則上同意了，”林鴻飛點點頭，“但是我想要曉得，你說的阿誰中小鞭策力渦輪電扇發動機是如何回事？”

“不，這很公允，”林鴻飛搖了搖手指，“因為工廠是我投資的，整整6.5億美圓，現在的你們連650萬美圓都拿不出來，信不信，如果你們敢和天下上其他任何一家飛機出產商提出這類合作計劃，他們就敢提出9:0.5:0.5的利潤分派計劃？”

“冇錯，”林鴻飛倒是冇想到帕維爾、不！是烏克蘭當局竟然真的能夠提出這麼公允的合作前提，一時候多少有些吃驚：看來烏克蘭人是真的急眼了，“其他的都冇有題目，但是利潤的分派比例必須是5:2.5:2.5。”

“這個……”冇想到林鴻飛的答覆竟然這麼乾脆利索，帕維爾頓時語塞。

說到這裡的時候，林鴻飛望著帕維爾的目光有些咄咄逼人，“帕維爾先生，我曉得您來找我的目標，恐怕不但僅是想要和我的公司在中小推力的航空發動機範疇停止合作吧？現在的紮波羅什進步機器製造局已經淪為了俄羅斯軍事產業的一其中間環節，不管安東諾夫設想局還是紮波羅什進步機器製造局都不甘心麵前的局麵對不對？帕維爾先生。如果你們但願通過與我的合作擺脫這類糟糕的地步，就請拿出本身的實際施動來。”