第249章 最危險的男人(4)[第1頁/共3頁]
這是德軍第一次計謀空運嘗試,4架me464從佛得角航空基地騰飛,一起長途跋涉近3500千米到達了貝倫,從機內燃油環境闡發,起碼還能再飛800千米擺佈。
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飛3000多千米不算本領,但考慮到這批飛機高達415千米/小時的巡航速率和最大596千米/小時的速率及機艙內搭載的8噸多貨色,讓人仍然感慨這美滿是一個古蹟現在連轟炸機的最快速率都超越戰前支流戰役機的速率了。
除上述各種長處外464還完成了最新科目照顧2枚v3巡航導彈停止空射,飛機高度和速率付與空射型v3起碼50千米以上的航程耽誤,再加上本身改進後的間隔延長,現在v3和v2一樣能實現650千米擺佈的最大打擊間隔,這對於作戰就有特彆意義和代價,也是空軍向南美轉場調派的企圖地點倒黴用疆場新兵器,如何對得起白的馬克們?
現在的德國噴氣發動機機能一個月一個樣,型號種類繁多,團體閃現井噴趨勢,乃至可說德國在研的噴氣發動機超越了其他天下總和,如果考慮到德國走的是最精確的軸流式而其他各國還在離心式的泥塘裡苦苦掙紮的原因,合作空前狠惡。
至於空中加油也是霍夫曼誇大的生長方向此後飛機將會越來越耗油,這一點軍方深覺得然,當然空中加油機不必然非me464不成,更便宜且矯捷的he377等也能夠嘗試。
現在狼瓘和美洲獅已率先成為快速反應軍隊的標準配置,英、德、法、意、俄五大國訂單量超越6000,考慮戰後這個武備緊縮的大環境,6000輛美滿是非常高的數字,喜得廠家們做夢都要笑醒。
除重型設備外,輕型設備也走在同一的門路上,其他多數城很戀慕德國利用的stg43突擊步槍,美國、俄國操縱緝獲的樣槍停止盜窟,歐洲各大國則正規引入後同一換裝,粗笨的老式單發步槍都在加快淘汰。
“勝利了!”
歐戰結束後,德國將本來高達5500架飛機的月產量砍到隻剩3000架要不是日本方麵需求一向不小,施佩爾本想砍到2500架,空餘2500架出產才氣慢慢轉成了大飛機訂單。
當然也有非常對勁的廠商:狼瓘步兵戰車和234/46型重型輪式戰車遭到了各大國分歧承認與推許,特彆是英國在彈壓不列顛長弓手行動中利用,結果出奇好,早把英國用了多年的灰狗不曉得甩了幾條街,明白表達要求引收支產。
現在最直接感遭到壓力的就是奔馳公司,本來讓他們抓緊轉產、研製新的db603不是很主動,能拖就拖、能熬就熬,等英德一和解,成堆的梅林、格裡芬、軍刀發動機開端漂洋過海“找飯吃”,眼看意大利、法國乃至羅馬尼亞、匈牙利等都城在嘗試引進,而武備部毫無乾與之意(也不無能與,因為這是德國承諾利用英國發動機和有關技術的先決前提),急得奔馳公司老闆直跳腳,db603研發用了3年多,但從a型改進到n型僅僅用了14個月考證了霍夫曼的話,不給壓力就冇有動力。
me464長途試飛勝利標記取德國在飛機範疇最後一塊短板大飛機開端補上,霍夫曼並不是不曉得大飛機的好處與用處,但因為德國國力有限,使戰役期間不能在這個範疇投入太多,固然美洲轟炸機早已立項且兩個標段均有飛機研製勝利,但產量一向很低,兩標段的4發重型飛機年產量隻相稱於美國6禮拜內出產的b29數,也大大少於英國的蘭開斯特係列。