第249章 最危險的男人(4)[第2頁/共3頁]
跟著新型大馬力發動機特彆是英國發動機的湧入,各家航空公司都在對各自型號停止魔改,亨克爾公司將he277魔改成了he377和477,尤莫公司一口氣推出了ju490/590/690,連以戰役機為本業的福克沃爾夫也不甘逞強,將本來的fw200c進級為fw2000/3000,不過眾廠商曉得這些型號最多是5年內的短期需求,更狠惡的合作在耐久需求4發大型噴氣轟炸機。
除重型設備外,輕型設備也走在同一的門路上,其他多數城很戀慕德國利用的stg43突擊步槍,美國、俄國操縱緝獲的樣槍停止盜窟,歐洲各大國則正規引入後同一換裝,粗笨的老式單發步槍都在加快淘汰。
me464長途試飛勝利標記取德國在飛機範疇最後一塊短板大飛機開端補上,霍夫曼並不是不曉得大飛機的好處與用處,但因為德國國力有限,使戰役期間不能在這個範疇投入太多,固然美洲轟炸機早已立項且兩個標段均有飛機研製勝利,但產量一向很低,兩標段的4發重型飛機年產量隻相稱於美國6禮拜內出產的b29數,也大大少於英國的蘭開斯特係列。
作為一款大型飛機464不但要能充當轟炸機,同時還能按照需求矯捷變動為運輸機、長途巡查機、大型民航客機和加油機,現在基於me464平台改革元首專機的事情已在展開,能搞航空的就冇有笨伯元首專機搞好了,此後才氣在民用航空市場分到一杯羹。
斯科尓茲內的墨西哥匪幫當時實在也可搭載me464前去,但顧忌到安然和保密身分,霍夫曼還是對峙讓他們坐潛艇去,飛機能夠調撥給他們作為行動援助力量的一部分首飛勝利後464們將在將來1個月內入駐起碼24架,大要上看起來是為南美德軍供應長途補給,實際隻要少部分人清楚,這隻是掩人耳目的常態化局麵,是為了麻痹敵手,真正的企圖全德國隻要不超越6小我曉得。
現在最直接感遭到壓力的就是奔馳公司,本來讓他們抓緊轉產、研製新的db603不是很主動,能拖就拖、能熬就熬,等英德一和解,成堆的梅林、格裡芬、軍刀發動機開端漂洋過海“找飯吃”,眼看意大利、法國乃至羅馬尼亞、匈牙利等都城在嘗試引進,而武備部毫無乾與之意(也不無能與,因為這是德國承諾利用英國發動機和有關技術的先決前提),急得奔馳公司老闆直跳腳,db603研發用了3年多,但從a型改進到n型僅僅用了14個月考證了霍夫曼的話,不給壓力就冇有動力。
下中午分,看著十餘架ta152庇護著8架巨大無朋的me464呈現在巴西北部貝倫航空基地核心並連續降落高度籌辦著陸時,統統德軍地勤都忍不住收回激烈的喝彩聲!
付與me464無與倫比氣力的當然得益於優良的發動機,德國把最新定型的、高達2600匹馬力的db603n應用在飛機上,同時又部分優化了氣動形狀與佈局,使飛機具有了更強機能,得益於目前推動的英德和解464另有款b改型利用從英國搞到的2400匹馬力格裡芬發動機,結果一樣不錯,與利用db603n的a改款可謂各有千秋;梅塞施密特公司技術職員還實驗了3000匹馬力、24缸液冷的英**刀發動機,發明這款發動機在中高空表示完整秒殺db603n和格裡芬,但對大型運輸機和轟炸機最需求的高空機能就表示普通,便保舉給其他型號利用。