第九十八章 軸心的進攻(8,為盟主“東方大法好”加更)[第1頁/共3頁]
“誠懇說,光靠自我扶植,我們是耗不起船舶的。”井上成美苦笑道,“現有造艦才氣在不考慮質料製約前提下,約莫年出產才氣50萬噸兵艦噸位,如果隻扶植1萬噸以下中型兵艦(即不造戰列艦、航空母艦和重巡),可勉強晉升到65萬噸。遵循一噸兵艦噸位轉化為4噸民用船舶噸位來計算,在200-250萬噸商船噸位間,再加上一部分不製造兵艦的官方船廠噸位,頂多就是400萬噸。實際上因為鋼鐵產量製約,本官以為能完成75%已非常抱負了,我擔憂丸新打算的進度都冇法完成。”
“可行!”
第二,美軍航空兵範圍很大,質量很差,覆蓋著悲觀主義氛圍――“反擊前都要求寫好遺書,與家人和親朋老友告彆的郵件堆積如山……郵差每天傍晚來取一趟,但誰也不曉得甚麼時候能收回去”
彆的,從英國獲得的巨人級首艦估計本月中旬托付,擬在印度洋停止海試、練習,履行鑒戒任務;第八艦隊持續賣力南洋巡查。”
不過井上成美現在的底氣比客歲剛製定《丸新打算》時足很多:一來堀悌吉大權獨攬,可包管方向穩定和資本配置;二來印度戰役結束、中國疆場大肆退出,日本可專注於承平洋題目處理;三來在德國的技術輸出和設備援助下,日本很多方麵改良很多,比如鋼產量就從700多萬噸上升至近900萬噸(與美國的對比終究從1:10變成了1:9);四來堀悌吉縱橫捭闔,以巴基斯坦、新幾內亞為代價從歐洲拿到很多好處,很多也能夠充分水兵氣力。
“可讓一部分貨輪承擔運輸職能。”栗田健男解釋道,“輕質燃油,如汽油、柴油、航空燃油可用大油桶堆放在貨輪艙室中,油輪隻用於運輸最黏稠、耗損最大的重油,即便貨輪操縱空間有所喪失,但擴大了應用範圍。我來之前操縱緝獲的美國自在輪做過嘗試,裝載4000噸燃油根基無題目。並且卸貨時直接賜與的就是油桶,免除了灌裝時候,對守島軍隊來講非常便利,當然艦隊操縱會費事些,但不是不能降服。獨一的華侈是需求趕製大量油桶”
潛艇群:24艘德國IX、XIV級潛艇,24艘日本自造的伊型潛艇(丸新打算以後日本因為有現成德國潛艇可用,已全數砍掉後續潛艇扶植保障資本)
聽完鬆田千秋的先容、連絡德軍的戰況通報和塚原疇火線發來的電報,世人都是笑意盈盈:
“長官,籌辦打擊夏威夷麼?”
Ps2:下次不寫質料章了,我寫著累,你們看著累,讀完了聽你們抱怨水我心更累,今後文章隻給結論,詳細不推導……
Ps1:慶祝讀者“東方大法好”成為本書盟主,感激支撐。
《丸新打算》岑嶺期要求每年8艘以上軸心級(20萬噸)、16艘保護航母(16萬噸)、乙型擯除艦(秋月改防空巡洋艦)12艘(4.2萬噸)、丁型擯除艦(低本錢護航擯除艦)48艘(9.6萬噸),光這些就將近50萬噸了,還要考慮間諜艦、補給船、要求是5年內涵不遲誤破壞兵艦維修戰役常保護的前提下,新完成189萬噸兵艦。
一向皺著眉頭的山本五十六問道:“這麼說,如果冇有大的數據或局勢竄改,噸位換機組臨時可行?”
因為這個時空神風特攻並不是日本支流,是以能充當飛翔員的年青人仍然很多,飛機數量也大有增加,長穀川喜一的發起獲得世人高度同意。