第九十九章 軸心的進攻（9）[第2頁/共3頁]

紹肯集群在處理小羅斯福所部後開端狂飆突進，除第2裝甲擲彈兵師乘船北上登岸外，其他軍隊都沿巴西平原帶展開。每日推動速率高達120-140千米，紹肯已經叮嚀，各部儘管推動，不必管行軍序列，主力追擊個人的次序走得相稱混亂。

海因茨-施瑙費爾是德國空軍夜間戰役機第一王牌，在西線具有70多個擊落記錄（大部分是哈利法克斯、蘭開斯特等英國4發重轟，因為美軍隻喜好玩晝間空襲），此次以他為首的一多量夜間戰役機飛翔員纏著加蘭德非要到巴西來，後者拗不過他們帶上了20餘個王牌。成果光施瑙費爾一小我就在9月7-8日兩夜中一口氣乾掉了9架運輸機和2架帶雷達的P-47夜間戰役機，本身毫髮無損！

“放棄第5個人軍？不！不能這麼做！”艾森豪威爾聽後頓時明白了，跳著腳罵，“是不是克拉克那混蛋提出來的？他一心就想著退退退！非洲是如許！薩爾瓦多登岸戰也是如許，現在又要退！現在能退到委內瑞拉，下次德國人再逼過來他能退到那裡？去佛羅裡達麼？如果德國人逼近佛羅裡達，他是不是又想去五大湖？”

哪怕美軍換成夜間空運也不怕，德軍中有很多西線夜間戰役機王牌，他們最清楚法則――夜間戰役擊完工績翻倍，加蘭德中將親口承認這條原則到巴西仍然合用。

來由最簡樸不過：在德軍評價體係裡，擊落一架4發運輸機成績算4點，擊落單發戰役機隻算1點，美軍戰役機飛翔員再如何弱比運輸機總要難打，現在飛翔員們一擁而上，逮住運輸機就開仗猛揍。

計謀空運持續了3天，雖保障了第五個人軍一週物質需求，但陸航為此賠出來400多個運輸機機組和60多個戰役機飛翔員――這滿是有經曆的生手，讓阿諾德大將痛徹心扉、整夜無眠。也讓隆美爾瞭解了元首在電報上那句看上去有些兒戲的唆使：“第五個人軍美軍先不必急著毀滅，可藉機耗一耗他們的飛翔員和運輸軍隊，為下一階段締造便利。”

統統德軍飛翔員都在唸叨：“阿諾德大將是個好人，他曉得我們貧乏戰績、巴望點數，便把4發重型運輸機奉上門來了，為德國空軍的勳章奇蹟做出了不成消逝的進獻，願上帝保佑他一向擔負美國陸航總司令！”

製約德軍機器化軍隊推動最大的停滯是油料和補給，這些物質在船上都有，但不成能卸在賽古魯港或其他處所――跟著軍隊向前推動，設置在火線的物質中間會越來越遠。德軍又不具有美國用飛機保障物質供應的空運才氣，現在南美德軍一共隻拿到30多架運輸機，底子不成能為數萬軍隊供應充分補給。冇有燃油，純真依托步兵步行是不成能追上美國人的。

哪怕在逃命途中，美國大兵對於補給的需求仍然高於德軍。為滿足巴頓所部需求，阿諾德被迫將貴重的、原履行計謀空運的運輸機調過來給巴頓投放物質，然後還要再搭配一多量戰役機，乃至於本應當為轟炸機供應保護的戰役機都開端不敷。

這時候德軍的戰役經曆就闡揚了感化，隆美爾當初讓大部分運輸艦隊南下並伴隨軍隊北上的深切企圖也能看出來，現在他讓空降師化整為零，以排一級戰役群範圍搭乘運輸機逐段空降，然後由他們去火線組建告急物質兵站。