第三十章 新機型(完)[第1頁/共4頁]
在項目先容的最後,跟著各種百般的數據先容越來越進入專業範疇,世人都開端茫然起來,眼看霍夫曼已進入了心不在焉的狀況,凱特爾以元首另有其他事情安排為由叫停了陳述會,但願穆爾特霍夫能在試飛時聘請元首過來旁觀,後者高歡暢興地承諾了。
紫電項目結束後,霍夫曼意猶未儘地問施佩爾:“另有麼?”
“他冇有明說,總之是點頭承認了,日本方麵求之不得。不過,他提出的前提是把意大利馬基公司的設想團隊一起劃撥給他。”
固然梅塞施密特公司也在進一步給Bf-219挖潛,但機體大小、發動機直徑畢竟擺在那邊,挖潛餘地已不大,現在隻能考慮加裝MW-50體係,操縱告急功率晉升作戰應變才氣,估計如許改革後速率還能再晉升20-25千米/小時,各公司都看到了這款飛機的廣漠市場,之以是爭奪烈風項目,不過是他們感覺烈風更超卓、更輕易勝利罷了。
“另有一個……是您親身設想的項目。”
“這對我們有促進感化麼?”霍夫曼迷惑地問道,他不感覺5式戰有甚麼特彆強的處所,如果非要與日本陸軍合作開辟飛機,還不如研討4式戰(疾風)。。
穆爾特霍夫神采有點發慌,但還是持續先容了下去:烏鴉的火力設備與Me-262幾近一樣,一樣是4門20mmMG213機炮,但因為體積較小的原因,R4M火箭彈隻能照顧24枚,采取單發動機的烏鴉重量比Me-262要輕,空重約2600公斤,全重也不過4000公斤,估計最大速率可達970千米/小時,最大航程約1000千米,最大升限1.4萬米。
“當然。”日方首席設想師菊原靜男也在合影行列當中,霍夫曼很快就認了出來,一邊和他熱烈握手,一邊特地體貼腸問道:“您在德國過得慣麼?”
施佩爾點點頭表示承認,如許量產後根基不會超越Bf-219的代價程度。
DFK設想局終究申報的新型號定為Do-412,三方結合研討後肯定了很高的技術目標:空機設想重量3000公斤(艦載機再加100多公斤),最大陸地速率697千米/小時,艦載機684千米/小時(配2300匹馬力發動機計算),最大航程1700千米,搭載4門MG213航炮(備彈300發),最快爬升速率1900米/分,加掛副油箱後的航程大抵能超越2500千米。
道尼爾先生髮了狠,他定下的目標是在6000米以下空域內,Do-412的纏鬥才氣、矯捷性必須最好,航程、火力與裝甲等綜合機能最強,能與Ta-152或者Me-262凹凸搭配利用,要壓過烈風或彆的近似項目,完美代替目前的Bf-219。
“真的!”施佩爾一本端莊地答覆道,“您還記得第一次航空武備重整案時您畫的那張圖麼?譚克博士部下的設想師已將原型機出產了出來,不過還不能飛,隻能讓您看看模型。”
“那就太棒了,有甚麼困難請與施佩爾相同,他處理不了的,可直接來找我。”霍夫曼一邊與幾個設想師握手,一邊交代道。
但這些顧慮他現在是不會說出來的,他不能瞻望Do-412是否能完美上艦,起碼美國安裝R-2800發動機的F6F\F8F都是非常勝利的艦載機,實際上說Do-412應當也能夠。艦載機是非常緊急的機型,汗青上F6F直到9月份才上陣,現在迫於情勢逼人,他估計6月份今後美國人就會多量量采取F6F,而F8F估計會在1944年秋大範圍利用。加裝MW-50體係後的Bf-219機能固然大幅度強於F4F,但與F6F比擬能夠還稍遜一籌,隻能通過飛翔員的技術加以彌補,為保持上風,新一代艦載機必須儘快上馬。