第三十章 新機型(完)[第1頁/共4頁]
固然梅塞施密特公司也在進一步給Bf-219挖潛,但機體大小、發動機直徑畢竟擺在那邊,挖潛餘地已不大,現在隻能考慮加裝MW-50體係,操縱告急功率晉升作戰應變才氣,估計如許改革後速率還能再晉升20-25千米/小時,各公司都看到了這款飛機的廣漠市場,之以是爭奪烈風項目,不過是他們感覺烈風更超卓、更輕易勝利罷了。
“當然。”日方首席設想師菊原靜男也在合影行列當中,霍夫曼很快就認了出來,一邊和他熱烈握手,一邊特地體貼腸問道:“您在德國過得慣麼?”
烏鴉的目標目前還逗留在圖紙上,因為擬籌辦采取的HeS-011發動機尚未研製勝利,亨克爾公司推出的這款發動機估計推力12.5千牛,臨時隻能用10千牛推力的Jumo-004C發動機考證,然後設想師們又報告了兩款發動機的重點辨彆與機能特性,以為等候是完整值得的。
與Me-262比擬,烏鴉有很多長處,包含體積小、重量輕――這二者就使其代價比Me-262便宜很多,並且速率和升限更佳,可謂是第二代噴氣式飛機的優良代表,武備部已將Ta-183的代號付與了他們,隻是定型時候估計起碼還要一年。霍夫曼淺笑著表示承認,他曉得Ta-183項目推動不成能操之過急。
霍夫曼頓時找到了題目:“剛纔道尼爾先生和我說中單翼配置不但倒黴於出產,並且降落對飛翔員向下視野也有很大侵害,是以他在Do-412項目中改成了下單翼。”
道尼爾先生髮了狠,他定下的目標是在6000米以下空域內,Do-412的纏鬥才氣、矯捷性必須最好,航程、火力與裝甲等綜合機能最強,能與Ta-152或者Me-262凹凸搭配利用,要壓過烈風或彆的近似項目,完美代替目前的Bf-219。
施佩爾點點頭表示承認,如許量產後根基不會超越Bf-219的代價程度。
霍夫曼內心策畫了一下,紫電改機能在汗青上已比較凸起,現在Do-412的目標更具上風,如真能弄出來,對上F6F當然是碾壓,對上F8F也更勝一籌,盟軍1945年之前幾近拿不出與之相提並論的飛機,至於比及比F8F更強的艦載機出來,估計早已完整換成噴氣式飛機作戰了。獨一的顧慮是Do-412可否順利上艦,如能上艦確切會比烈風更優勝――體積、重量都略小於烈風,無益於增加搭載數量。
“道尼爾先生,你們率先設立結合設想局的行動為軸心合作奠定了堅固根本,但願我能有機遇在新飛機試飛時參加觀賞。”
“那就好,但願三國合作能結出碩果來,前麵幾款飛機已證瞭然合作的龐大潛力。”
“出於出產性考慮,新飛機包含起落架、電台等在內的多數配件能和現有支流戰役機通用,零件總數估計不超越45000個,可出產性極好,本錢約莫隻比Bf-109上升15-20%。”道尼爾先生對出產性特彆看中,出產越簡樸,本錢越低也就越具有大範圍推行代價。
“那就太棒了,有甚麼困難請與施佩爾相同,他處理不了的,可直接來找我。”霍夫曼一邊與幾個設想師握手,一邊交代道。
穆爾特霍夫謹慎翼翼地答覆:“尊敬的元首,這說法很有事理,但下單翼比中單翼佈局矯捷性要差,他的新機型有主動襟翼,烏鴉不裝主動襟翼,綜合衡量後……”