第十九章 俄羅斯的冬天(4)[第1頁/共3頁]
二是德國投入了新機型。以Bf-219為代表的新飛機在東線疆場完整闡揚了航程遠、高空機能凸起、纏鬥程度高的長處,打得赤軍苦不堪言。除此以外,新推出的飛機還包含He-218,這類飛機比Bf-219更讓人頭疼,以往斯圖卡是慢吞吞扔炸彈然後再慢吞吞往回飛,有充足的時候供赤軍戰役機打靶,德國人隻能仰仗堅毅的機體硬扛,現在新的爬升轟炸機幾近是“刷”地一下就把炸彈給扔了,然後又“嗖”地一下跑了,反應慢點的截擊機飛翔員連劈麵長甚麼模樣都冇能看清楚,乃至於最開端在赤軍內部傳播的版本是德國人開辟了一種新型戰役機――具有爬升轟炸才氣的戰役機。He-218遭到了斯圖卡飛翔員們的狂熱追捧――轟炸機當然要像斯圖卡那麼堅毅,但如果有仇敵摸不著邊的轟炸機就更好了,有人稱呼這纔是真正的“閃電轟炸機”,曾經的閃電戰王者斯圖卡被擠兌地隻能去擔負對地進犯機了。
秋列涅夫冇過量責備空軍,他曉得他們極力了,但他要求詳細記錄德軍的窺伺環境並每天彙報,遵循他體味到的經曆,在當代化戰役中,敵機窺伺頻次與密度相對較高的地區普通是仇敵即將策動主攻的方向,他高度存眷德軍飛機的意向,但看了半天以後仍感覺不得方法――德國飛機這兒也有,那兒也有,彷彿對那裡都很感興趣,一下子還看不出重點存眷的地區是甚麼。為此,他隻能憂?地要求上麵進步警戒。
實在俄國人還不曉得,He-218的第一種改型,加裝MW-50(甲醇與水異化物放射裝配)的He-218C已呈現了,它能在告急狀況下為發動機分外多供應200匹馬力。此時He-218能飛出632千米/小時的高速率來(艦載機略重一點,速率隻能達到619千米/小時),比Bf-219還快,不過持續時候隻要15分鐘,且多次利用後對發動機有毀傷。
與此同時,因為霍夫曼的大力指導和Bf-219與FW-190A凹凸搭配的勝利應用,再加上戴姆勒-奔馳公司的技術職員終究開竅了,不再試圖讓一款發動機完整兼顧高中低各空域的機能,因而在DB605D(DB605是DB601係列的進級版)發動機上安裝一級兩速機器增壓器很快成熟並投入量產(首要照顧中高空機能),該發動機馬力達到1700匹,大小直徑比目前利用的DB601E係列略大,重量會重近200公斤,亨克爾公司的技術職員正按照新發動機重新改進機體佈局、調劑重心漫衍。遵循他們的悲觀估計,這類發動機安裝勝利後,He-218哪怕不“嗑藥”也能飛到615千米/小時以上,並且低速狀況下的起降機能會變得更好。
有一件事更加奇特,德軍飛機固然常常前來窺伺,但並未對外高加索地區和巴庫油田停止轟炸,不炸油田他能瞭解――德國人還想留著本身用,但不炸其他處所他實在想不通,曾有人建議采納先發製人的目標,出動大型轟炸機去轟炸伊拉克油田,被秋列涅夫考慮再三後回絕了。現在轟炸機數量不敷,在德軍的截擊麵前很難獲得效果,除白白喪失以外撈不到便宜。反過來講,如果油田群真這麼輕易被摧毀,羅馬尼亞的普羅什蒂那油田早就被赤軍不曉得炸平多少次了。因而在外高加索就呈現了非常獨特的蘇德空軍“相安無事”的局麵,德國轟炸機隻一心一意去炸波斯的英國人和印度人。