第四十章 北宅的咆哮（2）[第2頁/共3頁]

讓英美方麵寬解的是，大量傷病員伴同機群撤到了南非：顛末十天的儘力，從肯尼亞撤走了將近2000的傷員送往南非醫治――這包管了軍隊的士氣，接下去就要撤退滯留在肯尼亞境內的3000多布衣――大多數是埃及、索馬裡、蘇丹、肯尼亞殖民地官員和外僑，他們都列隊等候前去南非的飛機。

非洲戰區總司令艾森豪威爾中將自以為本身批示兵戈的才氣不如巴頓，但乾這項事情非常得心應手，因而司令部高層敏捷構成了默契合作，艾森豪威爾主抓全域性並側重後勤與辦理，巴頓和拉姆斯登主抓英美官兵的練習與整編，度過最後的慌亂以後，大部分軍隊都安寧了下來，各種建製與構造慢慢規複。

美國人也確切不斷念，嘗試通過快速商船偷偷摸摸給肯尼亞運送物質，但一來德國飛機和U艇盯得很緊，商船幾近冇有能活著到達肯尼亞沿岸的；二來蒙巴薩港口已被完整粉碎，幾近冇法運輸，除非先行建立野生船埠。非洲戰區顛末評價後以為見效太慢，緩不濟急，最後還是挑選完整空運，不然憑現有轟炸機群，真考慮建野生船埠的話美國事能夠對奔巴島和桑給巴爾的德軍停止大範圍空襲的。

與會世人不明白為甚麼德國人必然要費時吃力替意大利人打動手，但冇人對埃塞俄比亞的遠景看好，他們估計埃塞俄比亞全境淪亡不會超越半個月，再往南可就是肯尼亞了。

南非境內加被騙初滯留在肯尼亞的統統B-17、B-25、B-24和C-47機型一共近200架全投入到了運輸當中，因為整條航路太長，冇有任何戰役機能供應全程護航，除讚比亞中轉機場留了一些戰役機和防空軍隊製止敵軍擾亂外，其他路程端賴這些執交運輸任務的轟炸機或運輸機本身飛疇昔。

獨一值得盟軍光榮的是，因為整條航路橫亙非洲本地，比來處距德國節製的基地也超越600千米，再加轟炸機與運輸機飛翔高度相對較高，節製奔巴島與桑給巴爾島的德國海航中航程最遠的Bf-219們不太合適承擔此類截殺任務，隻要加掛副油箱的Fw-190A才氣夠去航路上偷襲一把，但德國人嘗試幾次以後發明結果很不好――固然美國機群冇有護航，但麋集編隊的侵占火力讓有限的Fw-190飛翔員們感受麵對一隻豪豬冇法動手。

美國人說得很明白：皇家水兵主力艦現在並未有太多作戰任務，日本水兵主力又進了地中海，軸心或許會建議馬耳他戰役，馬耳他的淪亡不成製止，但倒是停止援非戰役的最好空檔期，如英國情願承擔這項職責，美國能夠多償還一艘布希五世戰列艦返國。