第五十五章 海嘯(1)[第1頁/共3頁]
顛末整整48個小時的長途跋涉,到2月9日夜間,沿著挪威遠洋海岸線南下的提爾匹茨號編隊到達到了挪威卑爾根東北約莫200多海裡的處所,這個位置離法羅群島約莫400海裡,離梅恩蘭島不到300海裡,離冰島則有600海裡。
“窺伺機去交兵海疆及各個能夠的方向都停止了細心搜刮,冇發明任何環境,當然窺伺機也冇遭受敵機。”托維歎了口氣,“現在有兩種判定,一種是他已重新返回阿爾塔峽灣,另一種是他即將南下進入大西洋。對我們倒黴的是,明天挪威四周海疆氣候很差,冇法持續窺伺。”
“也就是說我們與其離開打仗已經一天一夜了?”
是以此次從加拿大和美國解纜的船隊中不但油船的比例大大上升,並且每艘運輸船本身所需求的燃料都是超載的,為的就是到達目標地後能不再加油就返回北美――這是英國方麵為節儉燃料耗損而采納的體例之一。美國人還是很夠意義,曉得英國在丟掉中東原油產地後墮入了寬裕,是以此次送來的直接就是成品油,連當場提煉的工夫都省去了。
“我們的窺伺機冇有找到仇敵?”
看到這些收成後,水兵司令部總算是根基停歇了喪失3艘擯除艦引發的不快,在水兵總參謀長弗裡克的極力圖奪之下,施佩爾承諾在拿到物質後將C級大型擯除艦的製作數量再增加2艘。
按照過後統計,JW-51A船隊解纜時一共17艘運輸艦,隻要最開端就後進的那艘商船最後陰差陽錯地穿過了德國封閉線,安然到達了摩爾曼斯克,給赤軍送去了一批坦克和飛機,可恰好兵艦上冇有斯大林最急需的鋁錠與裝甲鋼,殘剩的16艘運輸艦,除1艘運氣最好的商船最後藉著夜色逃脫德軍追擊、筋疲力儘返回揚馬延島外,其他15艘運輸船不是被擊沉就是被德國俘獲。在港口簡樸盤點戰利品後,庫梅茨的表情好了很多,除緝獲兩艘萬噸運輸艦外,船上緝獲的物質包含5000噸鋁錠,4000噸裝甲鋼和近2000噸斯帕姆肉罐頭,另有500多輛各種軍車,不過冇有一輛坦克或一架飛機。
“接下去兩三天的氣候環境會好轉麼?”
“應當間隔冰島300-500海裡擺佈的範圍。”
但丘吉爾存眷的核心臨時並不在直布羅陀這――即便西班牙已同意借道,他以為德軍建議打擊起碼也要2-3周的時候,並且在完整壓抑直布羅陀空中力量前,仇敵是不會傻乎乎把戰列艦或登岸軍隊派過來送命的,他完整偶然候對於麵前更大的威脅。
就在英國方麵處心積慮考慮對於提爾匹茨號的時候,挪威巡洋艦隊編隊正押送著緝獲的運輸艦向挪威港口緩緩駛去,泊岸後,運輸艦上的英國海員們都將被送往戰俘營,在挪威的駐軍會當即調配充足的人手將物質通過其他渠道運送歸去,而提爾匹茨編隊將在停止長久補給後持續南下。
“是的。”
“從美國或加拿大解纜的船隊要推遲麼?”
謹慎的庫梅茨要求編隊再次停止查抄,在確認統統無誤後,他遵循打算商定,向柏林發去了電報:“編隊已到達指定位置,統統普通,請唆使。”
“假定提爾匹茨號在戰事完成後一刻不斷地南下,現在能到哪個位置?”
但判定精確不即是就把握了對方的行動擺設,更冇法判定仇敵的下一步行動,是以對提爾匹茨號而言,下一步的行動必須冒一點風險。