第三百一十八章 台灣級帆船定型記[第4頁/共4頁]

這個期間，近在天涯的台灣也一樣有更加合適的大木，但是東印度公司的一個分部，大員商館，熱蘭遮城裡僅僅幾百人的武裝力量，便能夠把閩南當時統統的造船廠的目光樊籬了……大師都視台灣薄弱的木料資本而不見……實在是讓漢唐個人的人鄙夷，但是也隻能接管這幫子明人了……他們就是我們的祖宗啊……

實在本來想用小型蒸汽動力來代替的，厥後吳傑廠長和樊修技術一計算，發明確切省下了四名起落帆的海員，但是這分歧於機帆船，人家本來就有蒸汽機設備，他們如果現在安裝上，由此多出的設備及燃料的體積和重量，卻大於六人位了……

必定還會有更好的，這是一句廢話，但是，目前它就是最合適的，不平的請看數據。

“冇事吧？我們稀有控木工機床……”

這個要求立即獲得了批準，並且因為這份要求中，都把所需職員詳細落實到了造船的工種上，以是，當這個要求發到了廣州和廈門時，那邊的人像照方抓藥一樣，很快網羅到明人技術員了，很快就送到了安江造船廠。

雍正時，本地造一洋船，大者七八令媛，小者二三令媛。洋船的普通造價，在十八世紀上半時，均勻在白銀五千兩擺佈，到了十九世紀時，已是造大船費數萬金。