第381章 船運和保險[第3頁/共4頁]

申時行皺眉說道：“多數督也要富戶逼捐？”

為了和船東的私家約符合作，袁文才的保險代價並不高，而這個期間產生船難的概率不小，以是他的保險的利潤實在並不高。

遠洋飛行產生船難的次數多，以是補償比例也要更低一些。

送走了申時行，蘇澤又看向案頭上的彆的一份公文。

“這也是我們的經濟法規和經濟軌製冇有跟得上。”

寫完了保險籌辦金的軌製，蘇澤又說道：

這些本來也冇甚麼題目，但是在進入產業期間今後，玻璃就成為非常首要的質料。

跟著東南的生長越來越快，他這個“先知”，也隻能在風雅向給一些指導，真的要處理題目，還是要靠申時行何心隱這些辦事的官員。

手裡有錢的販子，需求穩定安然的投資。

玻璃、鋼鐵、混凝土，這些都成為了首要的修建質料。

申時行點點頭，既然多數督府情願發債，他反而能樂得安逸。

“發債？”

但是出乎袁文才的料想，對於他這份“產品”，船東們卻興趣寥寥。

那些投保的販子們就炸了，他們立即向官府狀告。

這項產品天然也獲得了很多劃子長的愛好，比起每一次都要交錢，這類耐久性的保險代價更低。

而全部東南現在最缺的是甚麼？就是錢啊！

“高利貸屢禁不止，還是需求乞貸的人多了，他們借不到低息的錢，隻能從高利貸那邊借。”

蘇澤就複書提出了燒製玻璃的工藝。

袁文才的奇蹟本來如火如荼，又是一場船難，讓他構建的精美貿易王國垮塌了。

出海飛行的船東相約各自出一筆錢，如果出海飛行全數都安然歸航，那統統人都將出的錢拿返來。

袁文才找來一些需求出海的船東，向他們兜售一種條約。

申時行迷惑的說道：“多數督是不信賴部屬？”

而跟著經濟活動的越來越繁華，金融業就會自但是然的呈現。

當年方望海在南直隸和浙江發行鈔關稅的抗倭捐的時候，南直隸和浙江的販子一開端都是主動采辦的。

這些船長並冇有多少帆海經曆，高情商的說法他們是冒險家，低情商的說法就是投機客。

蘇澤點頭說道：“就和當年胡宗憲在浙江發過的抗倭捐，隻不過抗倭捐是以鈔關稅支出為抵押，你能夠用鐵廠的利潤為抵押，發行專門的債券。”

特彆是現在海上貿易繁華，有些人會用統統的財產采辦船隻飛行，船就是他們的全部身家。

蘇澤提起筆，對何心隱開端複書。

而更糟糕的是，這十二艘船當中的十一艘船，都是簽訂了合作聯保的條約。

本來承情到這裡了，應當是一個美滿的成果。

而一名叫做袁文才的姑蘇府販子，從中嗅到了商機。

他將這類買賣定名為“保險”，更多的船長開端在他這裡投保，袁文才的買賣越做越大。

“耐久保單則由姑蘇府出資，交給官方資金協商處理。”

這場太倉開港以來最大的船難，讓太倉船埠的統統船都鳴笛致哀，很多想著出海暴富的人也被潑了一頭冷水。

而艦隊中的彆的一艘船，並冇有和其他船長一起簽訂合作和談，而是采辦了袁文才的保險。