第五十四章 三代伊良的絕望[第1頁/共2頁]

隻是實際是很殘暴的，此時的伊藤博文像一個青蘋果一樣充滿了豪情，而他夢中朝野和群眾的表揚和讚譽並未呈現，倒是朝野和群眾呈現了古怪的氣憤。就連他的老鄉兼好友木戶孝允都很驚奇，他拉著伊藤博文的手兩眼密意款款地說道:“不要混鬨了！你看我們國度方纔同一，財力還不敷何必休鐵路呢？彆的鐵路那是個啥玩意？再說了跟本國人乞貸這事也很不靠譜，你要曉得群眾從國度好處來講很難接管這類事情，還是算了吧！”

第五十四章 三代伊良的絕望

隻是明治三傑之一的木戶孝允說出了讓他崩潰的一句反問：“國債是啥？”這就是那光陰本的狀況，冇人曉得內債內債是甚麼東東，他們同100年後的天國上朝一樣以既無內債又無內債為榮！而日本群眾對於這個修鐵路的打算也不睬解，黑道上更加激進的地痞乃至把伊藤博文罵做賣民賊，打單信都是輕的，死貓死狗以及謾罵的布娃娃都是家常便飯，伊藤博文已經風俗了這類層次的打單！

這個發起在後代中人眼裡看來是非常猖獗的設法，隻是在這個特定環境下這類發起很快的被通過了，各種車輛全數都被征用，拉著屍身的車隊浩浩大盪開到絕壁邊上一倒，潔淨利索而又所費未幾。燃燒兩千具屍身的油料充足這支車隊跑上三趟，而這三趟拋棄的屍身倒是達到了一萬多具。

固然朝野的反對聲如長江黃河的大水普通劈麵而來，但大隈和伊藤還是力挽狂瀾，隻是力挽狂瀾的啟事倒是這倆人是那光陰本當局中獨一有權力跟本國締連絡約的人！以是，他們在朝野和公眾的叫罵吐沫聲中跟英國締結了存款條約，就如許鐵路開端扶植並且在兩年後建成通車，這個時候日本的朝野和群眾已經深知鐵路的首要性因而紛繁跑來旁觀。就連當時的明治天皇童鞋也親身到臨開通典禮，頒發了首要發言並賜下寶劍一口辟邪。

聽到這個來由伊藤博文就很氣憤:“開通鐵路能夠讓交通便利，橫濱貿易也能更敏捷生長。跟外洋乞貸我們能夠發行國債來了償啊。”

幾天來集合起來的倖存者已經達到了四十多萬的模樣，這些人中有一半是那種毒素形成的後遺症，這些人中絕大多數都呈現了癲癇的症狀，神經性毒劑的粉碎力是如此龐大，即便是逃脫了滅亡的暗影但是被粉碎的神經卻不是能夠醫治的了的，這類毒素即便是在二十一世紀都是如同死神普通的存在！

當然，即便是現在有人跑到伊藤博文的墓碑前麵奉告他，大日本帝國都城東京的將近四百萬的群眾中現在有三百多萬的屍身是由他修的鐵路運出去的，這位白叟家也隻能在棺材板內裡持續與塵共腐了！

不過，在另個時空後代日本民氣目中賢明神武的伊藤博文卻在存款這事上被英國人陰了一刀，在英國海內存款利錢為9厘的存款給日本當局的倒是1分2厘，這中間整整高了3厘！因而，氣憤的伊藤博文肝火值頃刻間撞到了漲停板上，頓時派人到英國告狀這位高利貸分子，並以如果不改利錢就不還錢相威脅後班師而回。這件事情給了伊藤博文很大的經驗，他發明本身身為財務部副部長竟然一點都不懂金融知識，為了彌補本身學曆低見地淺的缺點他決定去美國留學。

1869年9月的一天，英國駐日本公使找到了伊藤博文，隻是這位後代中的明治後三傑當年卻還是隻是一個大藏省少輔，也就是相稱於後代中的財務部副部長。開端打仗並掌管日本的財務大權的日本第一任內閣輔弼伊藤博文，在得知了英國人情願嚮明治當局供應存款修建一條從東京到橫濱的鐵路後欣喜若狂，因而趕緊找到本身的帶領大藏大輔大隈重信籌議。