第21回 堅守青雲譜機場（一）[第1頁/共3頁]

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薛嶽說：“49軍告狀告到我這裡了，說你們搶了他們重炮團的大炮。開初我還不信，現在看著這些大炮如何這麼眼熟啊，看來還真是這麼回事。韓司令呀，你看這個事如何辦好，彆叫我難堪是不是啊！我看，你們就還給他們算了。”

青雲譜機場位於南昌市以南55千米處，又被稱為三家店機場，是原屬百姓黨軍隊修建的軍用機場。青雲譜機場的地理座標為東經11555’46"，北緯2838’07"，標高46米，為當時天下較大飛機場之一。

機場跑道為混凝土佈局，長2417米，寬50米，厚19厘米，可供波音737同範例飛機起降。

隻能再等上兩天，步兵上來了，本身跟在步兵前麵，才氣闡揚最大的能力。

另四座機場壽命極短。

你劉多荃賴這個也好，賴阿誰也好，歸恰是打敗了。

向塘機場是束縛後新建的機場，1952年中南空軍修建部主持在原百姓黨“花圃機場”舊址修建了向塘機場，屬軍用機場。向塘機場位於南昌市以南29千米處，東距向塘火車站4千米，飛翔園地162萬平方米。

韓行的實際是，保住了飛機場，也就是庇護了南昌方麵的空軍，也就保障了南昌一帶的製空權。有了製空權，就無益地援助了炮兵陸軍，有力地援助了南昌的保衛戰。

當時為了搶出這些大炮和搶救49軍重炮團的弟兄，劉致遠的直屬團確切是捐軀了幾十名的弟兄。

韓行又說：“我們南征軍固然打得仗未幾，可也不能做出從**弟兄手裡奪炮的事情來，那不成了窩裡鬥了嗎。要不，還是請薛司令明察秋毫，再問問重炮團的弟兄，是不是這麼回事？”

此中陽湖洲和芭茅嶺兩座機場為抗戰期間日本侵犯者在南昌修建，但是兩座機場均成為“爛尾工程”。1948年由百姓當局修建的牛行機場也跟著百姓黨政權的垮台而被燒燬。建國後，江西省群眾當局曾在進賢縣修建農林公用機場，機場未投入利用即遭燒燬。

要說哪個都會飛機場最多，恐怕冇有比南昌再趁飛機場的了。汗青上，南昌曾經有8個飛機場。

1933年8月3日，南昌建立所謂江西省各界修建剿匪機場委員會，推舉熊式輝等14報酬委員。該委員會工程部曾征集民工3萬餘人，費時一個月，擴建老營房機場，完成園地平整工程。同年10月，蔣介石集合100萬兵力，200架飛機，操縱已經擴建的老營房機場，向中國**建立的中心蘇區赤軍策動“圍殲”。

薛嶽點了點頭說：“說得是啊！鬼子的兩個個人我最為擔憂，一個是小鬼子的戰車個人，一個是小鬼子的重炮個人，這下子，叫你給滅了一個，我內心的壓力就減輕多啦！”

束縛後修建向塘機場，1999年遷往昌北國際機場。

看來，薛嶽是表情大悅，對著韓行也說開了笑話。

薛嶽看了看韓行的重炮團，特彆是重炮團的那些日本94式75毫米榴彈炮和蘇聯zis-3型76毫米野戰炮，又說：“有個事情，我得給你籌議一下。”

薛嶽眉頭一皺，嘴一撇，然後指著韓行說：“滑頭！滑頭！你們在奉新打了大敗仗和我甚麼乾係啊！我都冇有說一句話，派一個兵，滿是你們南征軍的功績。這下子想把功績推到我的身上，你是甚麼意義呀？”