第21回 堅守青雲譜機場(一)[第1頁/共3頁]
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薛嶽說:“49軍告狀告到我這裡了,說你們搶了他們重炮團的大炮。開初我還不信,現在看著這些大炮如何這麼眼熟啊,看來還真是這麼回事。韓司令呀,你看這個事如何辦好,彆叫我難堪是不是啊!我看,你們就還給他們算了。”
青雲譜機場位於南昌市以南55千米處,又被稱為三家店機場,是原屬百姓黨軍隊修建的軍用機場。青雲譜機場的地理座標為東經11555’46",北緯2838’07",標高46米,為當時天下較大飛機場之一。
機場跑道為混凝土佈局,長2417米,寬50米,厚19厘米,可供波音737同範例飛機起降。
隻能再等上兩天,步兵上來了,本身跟在步兵前麵,才氣闡揚最大的能力。
另四座機場壽命極短。
你劉多荃賴這個也好,賴阿誰也好,歸恰是打敗了。
向塘機場是束縛後新建的機場,1952年中南空軍修建部主持在原百姓黨“花圃機場”舊址修建了向塘機場,屬軍用機場。向塘機場位於南昌市以南29千米處,東距向塘火車站4千米,飛翔園地162萬平方米。
韓行的實際是,保住了飛機場,也就是庇護了南昌方麵的空軍,也就保障了南昌一帶的製空權。有了製空權,就無益地援助了炮兵陸軍,有力地援助了南昌的保衛戰。
當時為了搶出這些大炮和搶救49軍重炮團的弟兄,劉致遠的直屬團確切是捐軀了幾十名的弟兄。
韓行又說:“我們南征軍固然打得仗未幾,可也不能做出從**弟兄手裡奪炮的事情來,那不成了窩裡鬥了嗎。要不,還是請薛司令明察秋毫,再問問重炮團的弟兄,是不是這麼回事?”
此中陽湖洲和芭茅嶺兩座機場為抗戰期間日本侵犯者在南昌修建,但是兩座機場均成為“爛尾工程”。1948年由百姓當局修建的牛行機場也跟著百姓黨政權的垮台而被燒燬。建國後,江西省群眾當局曾在進賢縣修建農林公用機場,機場未投入利用即遭燒燬。
要說哪個都會飛機場最多,恐怕冇有比南昌再趁飛機場的了。汗青上,南昌曾經有8個飛機場。
1933年8月3日,南昌建立所謂江西省各界修建剿匪機場委員會,推舉熊式輝等14報酬委員。該委員會工程部曾征集民工3萬餘人,費時一個月,擴建老營房機場,完成園地平整工程。同年10月,蔣介石集合100萬兵力,200架飛機,操縱已經擴建的老營房機場,向中國**建立的中心蘇區赤軍策動“圍殲”。
薛嶽點了點頭說:“說得是啊!鬼子的兩個個人我最為擔憂,一個是小鬼子的戰車個人,一個是小鬼子的重炮個人,這下子,叫你給滅了一個,我內心的壓力就減輕多啦!”
束縛後修建向塘機場,1999年遷往昌北國際機場。
看來,薛嶽是表情大悅,對著韓行也說開了笑話。
薛嶽看了看韓行的重炮團,特彆是重炮團的那些日本94式75毫米榴彈炮和蘇聯zis-3型76毫米野戰炮,又說:“有個事情,我得給你籌議一下。”
薛嶽眉頭一皺,嘴一撇,然後指著韓行說:“滑頭!滑頭!你們在奉新打了大敗仗和我甚麼乾係啊!我都冇有說一句話,派一個兵,滿是你們南征軍的功績。這下子想把功績推到我的身上,你是甚麼意義呀?”