第21回 堅守青雲譜機場（一）[第1頁/共3頁]

韓行有些冤枉地說：“我們捐軀了這麼些的同道，從鬼子手裡奪得了大炮，你這回又要收了去。我怕把弟兄們惹起來，這仗是冇法打了啊！你要是非得要的話，那也得等這場仗打下來再說呀！”

韓行的實際是，保住了飛機場，也就是庇護了南昌方麵的空軍，也就保障了南昌一帶的製空權。有了製空權，就無益地援助了炮兵陸軍，有力地援助了南昌的保衛戰。

韓行在奉新縣打了個大敗仗後，立即撤退到青雲譜機場，在那邊停止著第二步的戰役打算。

韓行聽到了這話，內心一個激靈。此時不說話，更待何時，從速據理力圖：“薛司令呀，是這麼回事，我如果不說話的話，你還真覺得是我搶得49軍的大炮呢！當時是49軍的重炮團中了小鬼子戰車個人的毒氣彈，陣地已經被鬼子占據（在這裡，韓行用了一個詞，叫已經被占據，實際上是即將占據。詳細當時的戰役環境，薛嶽又那裡曉得）。是我們南征軍的兵士們衝了疇昔，搶了這些大炮，還搶救了一些49軍重炮團的弟兄們。現在說我們從49軍手裡搶得了大炮，弟兄們但是不平啊！這些大炮是我們捐軀了幾十個弟兄，從小鬼子的手裡奪得啊！”

1933年8月3日，南昌建立所謂江西省各界修建剿匪機場委員會，推舉熊式輝等14報酬委員。該委員會工程部曾征集民工3萬餘人，費時一個月，擴建老營房機場，完成園地平整工程。同年10月，蔣介石集合100萬兵力，200架飛機，操縱已經擴建的老營房機場，向中國**建立的中心蘇區赤軍策動“圍殲”。

當時為了搶出這些大炮和搶救49軍重炮團的弟兄，劉致遠的直屬團確切是捐軀了幾十名的弟兄。

因為韓行南征軍的儘力，終究改寫了汗青，使日軍11軍團的戰車個人和重炮個人提早了兩天向南昌打擊。

當然是引來了很多市民的張望，南昌市民的老長幼少，不住地指著這輛日本豆戰車，嘲笑著，批評著，漫罵著，吐著唾沫。

韓行又說：“我們南征軍固然打得仗未幾，可也不能做出從**弟兄手裡奪炮的事情來，那不成了窩裡鬥了嗎。要不，還是請薛司令明察秋毫，再問問重炮團的弟兄，是不是這麼回事？”

青雲譜機場現為南昌飛機製造公司(即前洪都機器廠)試飛用。

機場跑道為混凝土佈局，長2417米，寬50米，厚19厘米，可供波音737同範例飛機起降。

這一下子，又把薛嶽問傻了。他上那裡找49軍重炮團的弟兄們啊，重炮團的弟兄們幾近是全軍淹冇，就是倖存下來的那些弟兄，也都在南征軍的衛生隊裡接管醫治呢。上那裡找人證去啊！

向塘機場是束縛後新建的機場，1952年中南空軍修建部主持在原百姓黨“花圃機場”舊址修建了向塘機場，屬軍用機場。向塘機場位於南昌市以南29千米處，東距向塘火車站4千米，飛翔園地162萬平方米。

1929年11月，南昌老營房機場建成，為南昌具有航空設施之始，當時的首要用處是作為軍用機場。機場建成之初，麵積狹小，四周又多電杆樹木水池等停滯物，分歧適飛機起降要求。一年後，重新清算擴大，將機場擴大至500米見方，並斷根四周電杆樹木，填平水池。