第21回 堅守青雲譜機場（一）[第2頁/共3頁]

薛嶽點了點頭說：“說得是啊！鬼子的兩個個人我最為擔憂，一個是小鬼子的戰車個人，一個是小鬼子的重炮個人，這下子，叫你給滅了一個，我內心的壓力就減輕多啦！”

前麵是侯大山的重炮團，那也是威風八麵，很有氣勢，本來就有很多的大炮，再加上49軍的38門榴彈炮，那大炮就更多了。一拉一大長溜，很有了一副炮兵團的模樣。再加上又是汽車牽引，汽車上坐著炮兵，炮兵的身邊又放著一箱一箱的炮彈，那真是要多威風有多威風。

韓行聽到了這話，內心一個激靈。此時不說話，更待何時，從速據理力圖：“薛司令呀，是這麼回事，我如果不說話的話，你還真覺得是我搶得49軍的大炮呢！當時是49軍的重炮團中了小鬼子戰車個人的毒氣彈，陣地已經被鬼子占據（在這裡，韓行用了一個詞，叫已經被占據，實際上是即將占據。詳細當時的戰役環境，薛嶽又那裡曉得）。是我們南征軍的兵士們衝了疇昔，搶了這些大炮，還搶救了一些49軍重炮團的弟兄們。現在說我們從49軍手裡搶得了大炮，弟兄們但是不平啊！這些大炮是我們捐軀了幾十個弟兄，從小鬼子的手裡奪得啊！”

此中陽湖洲和芭茅嶺兩座機場為抗戰期間日本侵犯者在南昌修建，但是兩座機場均成為“爛尾工程”。1948年由百姓當局修建的牛行機場也跟著百姓黨政權的垮台而被燒燬。建國後，江西省群眾當局曾在進賢縣修建農林公用機場，機場未投入利用即遭燒燬。

這就是純粹讓日本戰車丟人的，讓統統的中國人不再驚駭日本戰車，而進步統統軍民的抗戰信心。

要說哪個都會飛機場最多，恐怕冇有比南昌再趁飛機場的了。汗青上，南昌曾經有8個飛機場。

韓行的實際是，保住了飛機場，也就是庇護了南昌方麵的空軍，也就保障了南昌一帶的製空權。有了製空權，就無益地援助了炮兵陸軍，有力地援助了南昌的保衛戰。

看來，這個薛嶽是真急了，他如果然急了，韓行也不敢惹他，畢竟這個老倔驢本身還離不了他。

韓行內心吃了一驚，薛嶽有事要和本身籌議一下，必定是冇有甚麼功德兒。但是從另一方麵說，薛嶽一貫霸氣得很，說一不二，能和本身有事情籌議，那真是委曲了他了。

1981年，向塘機場曾經因需求大修一次封閉近一年，民航停業轉移到青雲譜機場。彆的，直到1999年，南昌昌北國際機場完工通航，同年9月向塘機場迎來了最後一批到港搭客，正式結束民航運輸出產，向塘機場民航正式遷往設備服從都更加齊備的昌北國際機場。

青雲譜機場位於南昌市以南55千米處，又被稱為三家店機場，是原屬百姓黨軍隊修建的軍用機場。青雲譜機場的地理座標為東經11555’46"，北緯2838’07"，標高46米，為當時天下較大飛機場之一。

看來，本身的行情看漲啊！

方纔到了青雲譜機場，薛嶽就領著駐南昌的一大幫軍事官員和行政官員上來了。

當時為了搶出這些大炮和搶救49軍重炮團的弟兄，劉致遠的直屬團確切是捐軀了幾十名的弟兄。

青雲譜機場現為南昌飛機製造公司(即前洪都機器廠)試飛用。