第172章 畏罪潛逃[第1頁/共3頁]

1926年春季，霍希―韋爾克公司展出了和精美的車身形狀引發存眷，為合作敵手建立了標準。今後horch 8成為汽車製造業中文雅、豪華以及最高標準的代名詞。

由此可見，奧迪的汗青，被二戰分紅了兩部分。第一部分為二戰前的汽車聯盟，第二部分為二戰後的奧迪生長。

汽車聯盟股分有限公司和nsu股分有限公司（nsu gmbh）於1969年歸併，構成奧迪―nsu汽車聯盟股分公司（audi nsu auto union ag）；1985年，該公司改名為奧迪股分公司（audi ag），總部遷至英戈爾斯塔特，四環標記相沿至今。

奧古斯特・霍希（august horch）是德國汽車產業的前驅者之一，也是奧迪公司的初創人。霍希畢業於薩克森州米特韋達（mittweida）鎮的一個技術學院。開端他在曼海姆的卡爾・奔馳公司的發動機製造部分事情，厥後成為汽車製造部的總經理。1899年，霍希決定建立本身的公司，在科隆建立了霍希公司（horch & cie）。在德國，霍希是將鑄鋁技術用於汽車發動機和變速箱殼製造，以及製作電力傳輸元件的萬向軸及高強度鋼齒輪的第一人。1902年，霍希將公司遷至薩克森州的萊辛巴赫（reichenbach）， 1903年公司開端出產兩缸發動機汽車。隨後在1904年又遷至茨維考。遷至茨維考後，公司又開端出產四缸發動機汽車。該種汽車機能極佳， 1906年在當時天下上路況最艱钜、間隔最長的汽車拉力賽（herkomer run）中博得冠軍。兩年後，霍希公司的年銷量第一次衝破100輛。

奧古斯特・霍希於20世紀20年代移居柏林，在1932年被任命為汽車聯盟監事會成員，並持續以專家的身份參與公司的技術開辟事情。1944年，他分開柏林來到saale地區。在上法蘭哥尼亞（upper franconia）的münchberg，霍希度過了他最後的光陰，於1951年歸天，享年83歲。

生長簡史

根基資訊

1899年August Horch創建A Horch汽車公司，厥後與合股人定見分歧彆的又創建August Horch汽車公司，但因公司稱呼近似被控告，以是改用Horch(德文聽覺的意義)的拉丁文Audi為公司稱呼。奧迪汽車的商標“四環”係源自創建初期的四家公司（在中國大陸，奧迪汽車也是以被戲稱為“四環素”），即1932年德國四大車廠Audi、DKW、Horch及Wanderer歸併為“汽車聯盟“（Auto Union），並禮聘斐迪南・保時捷設想Auto Union V16賽車(又稱銀箭Silver Arrow)，並帶領其車隊從奔馳車隊手中拿下德國代表權，以後在於歐洲大陸打敗天下無敵手。

由此可見，奧迪的汗青，被二戰分紅了兩部分。第一部分為二戰前的汽車聯盟，第二部分為二戰後的奧迪生長。

汽車品牌

二戰前的聯盟

奧古斯特・霍希在平生當中為汽車行業的生長做出了很多巨大的進獻。他從很年青的時候就顯現出他在汽車開辟方麵的潛力。他的首要上風就是技術創新，以及驚人的決計和意誌，這些都為汽車技術的生長奠定了根本。