第177章 無人[第2頁/共2頁]

奔馳F200“幻形”轎車，到處表現著改革與超前認識，揭示著高超聰明與科技，令世人無不感慨。

梅賽德斯-奔馳博物館2010年超等跑車展

20世紀30年代，具有“銀色之箭”之稱的梅塞德斯賽車，便獨步車壇，創下了無數光輝戰績。1934年，第一輛真正的頂級賽車銀箭W25一經問世，就在路迪・卡拉裡奧的駕駛下創出了每小時311.98千米的神速，併成為歐錦賽的冠軍。蟬聯1937年和1938年冠軍後，顛末改進的W125更顯神威：阿威斯之戰，海曼・蘭以均勻時速261.7千米的成績奪冠。1937年W154問世，並在1938年間6次得勝，1939年間7次得勝，海曼・蘭也是以獲得了1939年歐洲冠軍的殊榮。同年，他又駕駛著銀W165在黎波裡停止的利比亞車賽中摘取桂冠。

鬆散的SLK

表裡配置

1954年的300 SL超等跑車

疇昔的已成汗青，那些曾叱吒風雲的名車已擺設在梅塞德斯汽車博物館內，現在的奔馳將推出更具氣力的賽車。迎新型CLK-GTR汽車配有6.9升V形12缸梅賽德斯奔馳S600發動機，額定功率高達412千瓦（560馬力），最大的扭矩為720牛頓米，這統統包管了其傑出的速率和牽引力，整合式鋼製翻車網和正側麵碰撞室，使駕駛更安然，六速傳動裝配，高機能的輪胎，妙處數不堪數。對但願在GT賽中得勝的車隊和賽手來講，新型梅塞德斯CLK-GTR汽車是絕對抱負的挑選。

表裡兼修的SLK跑車配4汽缸2.3升大型增壓發動機，最高輸出馬力為193匹，每百千米耗油8.2公升，0-100千米/小時的加快時候隻需6秒，極速237千米/小時，同時發動機配有可變閥門延時裝配與電子節製磁鐵一起事情，為凸輪軸驅動鏈內的一個腔供應油壓，從而悄悄轉動凸輪軸並按照凸輪和活塞活動竄改閥門啟、閉時候。為合適分歧車主的咀嚼，SLK又裝備了5速電子節製主動傳動裝配，該裝配能夠測量司機利用加快器的敏捷度並按照車速竄改、發動機承載大小、巡航節製前提及發動機溫度來肯定變速及對策。SLK另有摺疊式硬頂車型，在環球倡導安然的大氣候下這無疑是順理成章的構思，硬頂保藏在尾箱內，隻要按一下按鈕，電子水壓體係便會把硬頂蓋上。總之，全新的SLK跑車，有著全新的構思設想，出眾的表麵，豐富的內涵，任何人站在它的麵前都會怦然心動。