第六百六十四章 空手而歸[第1頁/共3頁]

加州長灘廠區，是原麥道公司為出產md95飛機而專門設立的廠區，波音公司在兼併了麥道公司以後，麥道公司的其他機型出產，因為與波音公司的產品有合作，都被波音公司停止了出產，隻要md95被波音公司改成了波音717，並在加州長灘廠區持續出產。

就在幾天前，中原國務院總理在會晤空中客車公司總裁兼首席履行官諾爾.弗加德，兩邊達成了中原航空公司再一次購入代價二十五億歐元的空中客車公司客機的和談。能夠說，現在空中客車公司與中原當局高層正處於“蜜月期”，如果中原當局出麵向方家施壓的話，那麼方明遠終究會不會倒向空中客車公司？克勞福德心中有些擔憂。

“格雷，這有甚麼好活力的，他們如果不如許做的話，那就不是空中客車公司了！”克勞福德淡淡隧道，這一次兩人前來平地，固然說在波音717部件外包一事上，與方家達成了開端的意向，但是在采辦波音客機上，兩邊並冇有達成共鳴。方明遠對峙，將來的航空公司在近期采購波音客機超越五架，就必必要起碼打七折。哪怕是克勞福德威脅要打消波音717部件外包，方明遠也涓滴不讓步！

動靜一!出立時在全天下激發了嘩然，固然說大師都曉得六二八可駭攻擊，給國際航空業和民用客機製造業帶來了沉重的打擊，但是內行人是不曉得打擊的力度的。但是波音公司的這一裁人打算，則是將國際航空業和民用客機製造業的衰弱明顯白白地擺到了檯麵上來。人們會想，就連波音公司如許的行業俊彥，民用客機製造業的行業巨擘都不得不裁人如此多的員工，那麼其他公司的處境豈不是更加糟糕？

“可愛的歐洲佬！”乘坐方明遠公事機返回日本的莫泰尤納斯恨恨隧道。波音公司裁人一萬五千人，而空中客車公司隻裁人一千人，很輕易給公眾們一個錯覺，那就是空中客車公司的運營狀況要遠遠好過波音公司。可本色上，波音公司現在仍然占有著天下民用客機的大部分市場份額！

因為六二八可駭攻擊事件的影響，波音公司已經調低了本年度的客機托付數量，由本來的五百三十餘架，調到了五百架以下。同時，瞻望來歲所托付的客機數量能夠隻要四百架擺佈，而在此之前，波音公司估計零二年所需求托付的客機數量將達到五百四十餘架！靠近一百五十架的下調幅度，決定了來歲對於波音公司來講，是一個不好過的年度。

固然說，波音公司勝利地使得波音717獲得了美國和歐洲的適航證，並在一九九九年，將其投入運營，也獲得了很多的訂單，但是團體環境並冇有波音公司最後所想的那樣悲觀。兩家區間客機製造商龐巴迪宇航公司與巴西航空產業的產品與它展開了狠惡的合作，當然了，空中客車公司的a318也能夠算是合作者之一。

波音公司董事會，將會按照經濟生長的實際環境國際航空業復甦的環境來決定是否會停止第二次、第三次裁人！

若不是因為美國當局已經向可駭主義宣戰，加強了軍隊設備的采購，波音綜合國防體繫個人公司獲得了大額的訂單，現在波音公司的日子會更難過！

這一歇工事件，刺激到了波音公司董事會，傳聞波音公司董事會正在告急籌議，籌辦到本年年底裁人兩萬至三萬人，大抵占到波音公司總人數的五分之一到三分之一！