第六百七十六章 衝擊與疑惑[第3頁/共3頁]

正如方明遠方纔所說的那樣，不管是中原的民用客機航空市場，還是與方家、秦西航空製造個人的合作，目前空中客車公司都已經掉隊於波音公司，如果說不能夠拿出一些真正能夠打動方明遠的東西來，方明遠又何需求挑選空中客車公司？

秦西航空製造個人和波音公司達成波音717飛機的機身和機翼製造停業外包和談，對於他的打擊力還是很大的，這意味著，波音公司因為加州長灘廠區工人歇工形成的波音71!出產減慢一事，已經開端地獲得體味決。裁人一萬五千人又將零部件的大頭出產外包給了秦西航空製造個人，加州長灘廠區餘下的工人們，此時想必已經不敢再鬨甚麼歇工。

“我已經做好了，秦西航空製造個人味賠上起碼十五年的心機籌算。”方明遠彷彿是答非所問隧道。梅耶斯驚詫後，又暴露了恍然的神采。大飛機項目，代表著一個國度的產業程度。特彆是在現在，進入這一行業的門檻能夠說是越來越高，冇有充沛的資金和政策支撐，冇有破釜沉舟的決計，又如何能夠獲得勝利！從一完工就想著賺大錢，那隻要童話裡才氣夠找到了。

再比如說，國泰航空公司在香港的市場份額，決定了它的霸主職位。而當年港龍航空公司，之以是終究被國泰航空公司把握了控股權，其底子就是港龍航空公司比年虧損，終究原股東們實在是支撐不下去，讓國泰航空公司撿了便宜。

“方少，你就如許有信心？”梅耶斯道，“三十架飛機，可不是一個小數量標！”秦西航空公司目前已經具有md係列飛機二十三架，如果說再領受三十架md90的話，機隊範圍已經超越了五十架，這對於一家首要辦事於海內航路的航空公司來講，已經是範圍很大了。

梅耶斯沉默了半晌道：“如果說冇有挑選的話・也隻能裁人！”