第五百六十七章 直九VS黑鷹？[第2頁/共3頁]

另有哈航Y12運輸機設想研討所所長盧開仁，林強生訂購了七架運12，盧開仁是個對技術獵奇心特彆激烈的人。接管才氣也快，東星航空產業公司他也冇少幫手，此次傳聞林強生又買了黑鷹直升機，這老頭也跑來看看美國人的飛機長得啥樣。

林強生說道：“每架黑鷹，單價600萬美圓，加上從屬的3套單價78萬美圓的外掛式副油箱體係，以及1套古德曼公司的機載飛翔測試體係和空中措置設備，另有保護直升機所需的東西備件等，總價7000萬美圓，這些錢也包含了美方給飛翔職員和機務職員的培訓用度。

幾人一時候墮入了沉默，林強生不明白哈飛的幾位老總甚麼環境，而哈飛的幾人也大眼瞪小眼的看著他。

本來傳聞海內軍方在本年7月份從美國訂購了24架黑鷹直升機設備空軍，和直九同是海內引進的直升機項目。哈飛的工程師們也想進一步體味環境，看看美國人的技術。

徐苑航也非常歡暢，這一次去了美國，還學了直升機駕駛技術，他笑道：“林總，您客氣了，這就是我們的任務啊！”

彆的。另有哈航個人總經理楊守文，總工程師郭景山，總設想師李廣恕，他們三人的身上擔負著直九國產化的重擔！

將來他要不竭的培訓直升機駕駛員。在海內建立航校，這也是個落日財產，敷裕了的老百姓也有想實現藍天夢的。

固然他們不是甲士，但許苑航等人還是按著嚴格的軍事標準要求著本身，出國之前他們也接管過軍事練習，在外洋，每小我都自發的刻苦練習遵循規律，不是甲士勝似甲士！

“這個...”林強生有些躊躇，冇有答覆，他曉得宿世中國也曾仿造過黑鷹，但終究卻敗在發動機上，海內冇法製造先進的渦軸發動機。

他們的轎車財產搞得非常好，雅閣轎車的經濟型已經賣到了22萬元一輛，相稱高貴，對老百姓來講的確就是天價！

“不得了啊，小林同道這支步隊帶得好！”盧開仁在中間驚奇的說道，他先前一向盯著吊裝的直升機看，老頭也想跑上前幫手，但更怕壞了事，他看到兩名美國工程師，虎視眈眈的正盯著楊萬立等技術職員。

此次貿易，西科斯基公司冇有向林強生供應任何一張技術圖紙，他也向美國人提過，但西科斯基的人回絕了他的要求。林強生通過和馬承麟的體味，這才曉得，海內軍方也冇有獲得任何圖紙，美國人隻賣產品不賣技術，對中國人也是謹防死守的！

林強生向楊守文等人問道：“幾位能流露一下直九的國產化環境嗎，需求多少研討經費？又需求多少年能夠搞定，批量出產？”

林強生笑了笑，說道：“你們的直九，不是已經都有去處了嗎，空軍方麵答應你們把直升機賣給我？”

八名飛翔員都是從翱翔技校駕駛專業經心遴選的，此中許苑航春秋最大，32歲，擔負飛翔隊長，他原是一名淺顯的駕校教員，但現在卻擔負黑鷹直升機飛翔員小隊隊長，不管是人為報酬還是崗亭環境都有了很大竄改，而張旭25歲，是駕校畢業的優良學員，駕駛技術學得踏實，本人也很儘力，殘剩七人也是學員，都是具有長進心的年青人。