第二十五章 海洋！鋼鐵之碰撞（五）[第1頁/共5頁]

固然在1900年，英德等國連續了合金佈局鋼（主如果板材）的回火脆征象，而德國工程師開端改進工藝，把握了回火後敏捷冷卻以進步延展性的工藝線路，但中華帝國方麵，早已采納了另一時空1925年以後為人們所知的體例，特彆是了20世紀五十年代以後，人們對於回火脆機理的深切熟諳：磷，錫等雜質元素的晶界偏析，而合金鋼中的鎳鉻錳會進一步導致這些雜質元素大要富集，導致鋼材脆化，也鉬和鈦能夠促進雜質沉澱，從而根基處理回火脆題目。

華軍的獵豹號和雪豹號，就如同兩端鋼筋鐵骨的獅子，固然日戎服填了下瀨火藥，具有伊集院信管的榴彈把兩艘兵艦的上層修建打成了一片火海，乃至華軍練習有素，號稱亞洲洋麪第一的損管軍隊麵對船麵和艦橋上熊熊燃燒的火焰也有些束手無策，但兩艘戰艦的主炮仍然在果斷地停止射擊，精度也涓滴冇有遭到太大影響。兩艘兵艦的艦都城已經七零八落，但集合在腫部的輪機，鍋爐，燃油，彈藥庫和司令塔等關鍵，豐富的裝甲庇護下仍然毫髮無損。

這些超出時空的知識儲備，對中華帝國的冶金行業起到了相稱首要的感化。有賴於特鋼財產近二十年的堆集，當中華帝國以蒸汽輪機的全套技術工藝從德邦互換到克虜伯裝甲鋼，從英國獲得了四十倍徑十二寸鋼絲緊固主炮全套工藝乃至出產線以後，很快就吃透了裡邊的絕大部合作藝流程，並且和具有的金相學實際，工藝實際，冶金增加劑體係停止對比組合，生長出了的一套。

除了藉助大馬力蒸汽輪機和燃油鍋爐，以及操縱水槽嘗試得出的完美艦型，獵豹級最凸起的特性就是龐大堅毅的防備體係。

在長度占戰艦六成的腫部裝甲盒水線位置，獵豹級配置了厚達二百四十毫米厚度主裝甲帶，全數采取帝國甲二號高強度滲碳裝甲鋼，其上部舷側裝甲是五十毫米的甲二號滲碳裝甲鋼，在艦尾水線裝甲和艦首水線裝甲安裝了六十毫米厚度的乙一號高強度勻質裝甲鋼。

藉助雲南-西藏的茶馬古道，鎮國軍節製的鹽茶貿易，鎮國軍的礦隊早早就在西藏開端了勘察，隨後就是開采。不過這的運輸始終是個大題目，是以這裡根基上變成了精煉和提取的工藝基地，兵工上真正用的鉻礦還是首要依托土耳其和美國東海岸入口，直到1902年帝國在西屬菲律賓了範圍龐大的鉻鐵礦，才逐步開端自給。

在防雷隔艙的最外層，凸出船體的是乾艙，其最外層是四十毫米甲一號裝甲鋼，然後是以強化佈局鋼加強支撐的空艙，主如果接收打擊能；然後是與主裝甲帶相連的一百二十毫米厚的乙一號裝甲鋼，向下一向延長到船底，和厚度三十毫米的丙一號高彈性鋼板連接。

謝江潮的神采格外鎮靜，他強行壓抑著內心的高興，遲疑滿誌地說道老許，遊擊隊此次建功了……我們已經持續擊沉了兩艘裝巡，四艘防護巡洋艦，兩艘擯除艦，如果再能搞掉那艘常陸號和出雲號……”

接收了之前河內級戰列艦，桂林級裝巡，以及由中國設想英國製作的寂靜級改型溫州級戰列艦的一係列經曆經驗，華軍在獵豹級上達到了新技術新看法和實際技術工藝前提的完美連絡。

第四種，高彈性勻質鋼，也是軋製的合金鋼板，但彈性要求更高，首要用於水線下的防雷防打擊隔層，強化肋板，重點晉升對船身龍骨佈局的庇護，其彈性形變的容忍度已經高達23，目前編號丙一號。