第二十五章 海洋！鋼鐵之碰撞（五）[第2頁/共5頁]

說到鉻礦，故事的發源就有些風趣。除了穆鐵對這方麵比較熟諳，也是源於鄭鷹人為不高，為了賺點外塊養家常常投機些股票，而許凡的父親對的教誨也偏貿易，許凡打仗到的金屬貿易之類的資訊很多，兩人常常一起參議。2009年的時候，鄭鷹以為機遇來了，和許凡一起炒了一隻大名鼎鼎的股票：西藏礦業，在09年的大牛市中實在狠賺了一大筆（厥後幾小我去西藏自駕遊，實在也有這麼點還願的意義）。

在獵豹級內部，其裝甲盒艦首方向橫向裝船麵厚達一百毫米，尾部厚度六十毫米，其全數采取乙一號材質，縱向水密隔板全數采取三號佈局鋼，厚度三十毫米。

謝江潮的神采格外鎮靜，他強行壓抑著內心的高興，遲疑滿誌地說道老許，遊擊隊此次建功了……我們已經持續擊沉了兩艘裝巡，四艘防護巡洋艦，兩艘擯除艦，如果再能搞掉那艘常陸號和出雲號……”

獵豹級，可謂華軍造艦技術的傑出結晶。

西藏的鉻礦儲量占天下的四成，為了炒作這支股票，鄭鷹和他這位對勁門生冇少查閱質料，對於其具有的鉻礦更是耳熟能詳。

接收了之前河內級戰列艦，桂林級裝巡，以及由中國設想英國製作的寂靜級改型溫州級戰列艦的一係列經曆經驗，華軍在獵豹級上達到了新技術新看法和實際技術工藝前提的完美連絡。

在上層修建方麵，獵豹級司令塔正麵的甲二號裝甲鋼板厚度達到了二百八十毫米。在主炮塔的正麵，獵豹級安裝了厚達二百二十毫米的甲二號裝甲鋼，側麵一百五十毫米，頂部一百六十毫米，後背一百八十毫米。

回火脆會導致鋼材熱脆性，輕易碎裂，延展性和彈性差，其風險不但僅表現在鋼材出廠前幾次的淬火-回火之上，還表現在利用中高溫爆燃激發的回火。因為回火脆有不成逆性，即呈現回火脆的鋼材冇法通太重新淬火回火消弭回火脆，故而成為影響鋼材機能的最大困難之一。

華軍冒著淺間號和常磐號的火力，在一千二百碼的方位實施了扇麵式的魚雷進犯。落空動力的常磐號眼睜睜地看著毀滅鄰近，卻見燃燒中的速鳥和朝霧不約而同地把身軀擋在前麵，各自被魚雷射中，幾近是眨眼間就沉入了海底。

在許凡的力推之下，帝國兵工一向在研發魚雷主動裝填設備。

在長度占戰艦六成的腫部裝甲盒水線位置，獵豹級配置了厚達二百四十毫米厚度主裝甲帶，全數采取帝國甲二號高強度滲碳裝甲鋼，其上部舷側裝甲是五十毫米的甲二號滲碳裝甲鋼，在艦尾水線裝甲和艦首水線裝甲安裝了六十毫米厚度的乙一號高強度勻質裝甲鋼。

這是鄭鷹個人三十多年產業化儘力的最高結晶。

第三種，高強度勻質合金鋼，目前產品的編號為乙一號，在德國克虜伯裝甲鋼根本上生長而來，首要用於艦內隔層裝甲，對彈性和強度綜合要求高，比高強度滲碳裝甲鋼在增加劑配方上有很大分歧。

藉助穿越者的知識堆集，中華帝國不但直領受購了挪威運營不善的鉬礦，投資擴大產能，並自1880年開端就對圈定範圍的大礦開端了集合勘察。成果的確讓鄭鷹等人欣喜若狂，因為在遵義，雲南，湘西的幾個首要有色金屬富集地區，連續了大範圍的鉬鎳共生礦，並且咀嚼能夠達到5。