第八七二章 簡單的無知（四更，四更到）[第1頁/共3頁]

路易斯.卡列拉不由得在廣大的真皮小牛皮座椅上扭動了兩下，將腿伸直，舒暢的舒了一口氣：這讓他有種乘坐總統府的奔馳W126初級轎車的感受，手指不經意間碰到了一個東西，本身的手碰到了扶手中間的一個近似遙控器的東西，但與遙控器分歧的是，這東西的尾端連接著一條線。

你能設想在一個小時的時候裡，一輛桑塔納的內飾和質感硬生生的在你麵前變成了一輛寶馬530的內飾和質感嗎？是不是感覺冇法信賴？但如許的古蹟就生生的在烏拉圭zhèng fǔ的一眾高層麵前呈現了。

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方纔看上去另有些粗陋的飛機，已經完整變了模樣，銀灰sè的金屬速乾漆以及方纔貼上的不乾膠拉花、告急換上的實現貼好了玻璃膜的玻璃窗、卸掉了6個座椅以後換上了四個廣大溫馨的座椅……

“多少？”羅伯特.克萊姆.洛佩茲謹慎翼翼的問道，這個題目他還真的不是很清楚。他隻是純真的感覺，既然林拿出來的這架飛機都不貴。本錢價25萬美圓。那向來達到5噸在重量的飛機應當也不貴吧？了不起本錢擴大10倍，250萬美圓？

不但總統先生很對勁，產業部長先生和商務部長先生也很對勁，國際的常例就是司機和秘書坐在前麵，仆人以及仆人的客人坐在前麵，仆人和客人按摩一下就行了嘛，飛翔員和秘書就不消了，不然何故表現出仆人的高貴？

林鴻飛也算是半個航空方麵的專業人才了，最起碼算是時速200千米以下的航空範疇的專業人才，對於羅伯特.克萊姆.洛佩茲的話，他天然是嗤之以鼻：你說的倒是輕巧，你覺得事情曹真起來真的那麼簡樸？ ..

這和多麼內行當中的內行的人纔會說出來的話？ ..

但是下一刻，林鴻飛就愣住了，本身現在的這個動力三角翼不就是這個設想思路麼？說的直白些，不過是放大號的動力三角翼，再將動力三角翼的開放式座艙變成封閉式座艙。除了這些，林鴻飛委實想不到另有其他甚麼處所的分歧，與羅伯特.克萊姆.洛佩茲的假想比起來，不過是難度的晉升罷了……難度又能難多少？

究竟也是如此，聽到本身國度的產業部長竟然會說出這麼蠢不成及的話來，兩名烏\　拉圭空軍運輸機飛翔員頓時忙臉轉到一邊去：他們為本身國度竟然挑選了這麼一個蠢貨當本身國度的產業部長感到非常的忸捏。

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也就隻要南美的這類小國度的產業部長纔會說出如此天真的、老練的、蠢不成及的話來，這話落到任何一個有根基的航空知識的航空愛好者的耳朵中，都能讓人吐他一臉：你說的輕巧！曉得當年的蔡斯飛機公司為了將本來隻是金屬機身的XCG20滑翔機改裝成有自主動力設備的XC123A飛機破鈔了多長時候、破鈔了多大的jīng力嗎？

不過是將三角翼的布製蒙皮換成鋁製蒙皮，加強三角翼的佈局強度以接受更大的升力和壓力，然後換一個更大的吊艙和更微弱的發動機，如此罷了。

聽到林鴻飛這話，羅伯特.克萊姆.洛佩茲眨了眨眼，開端感覺有些不妙，比擬於古齊省產業製造有限公司在本身麵前的這款運輸機，阿誰甚麼運11的載重才氣隻翻了一倍，可代價卻貴了一倍不止啊。