第九八六章 一個真正的怪物：下（二更到）[第1頁/共3頁]

“這發動機我打算統共隻出產100到200台，最高不會超越400台，也冇希冀著它能夠贏利，限量出產的東西，本錢能夠不那麼正視。”

但是，“老闆，你籌算用這類鈦合金棒全數出產發動機曲軸？會不會太華侈了？”

“啊？”林鴻飛頓時傻眼了，他俄然認識到本身健忘了最首要的一點：普裡馬科夫的那位朋友以100萬美圓賣給本身的這不到5噸的鈦合金棒確切是好東西，好的不能再好的好東西了，但西格蒙德.米婭說的冇錯，這玩意兒如何加工？

獲得了林鴻飛的答應，西格蒙德.米婭立即就完成了狀況的轉換：從一名重載柴油機設想師轉換成了一名超等跑車的設想成員，一眼就發明瞭這個設想最大的題目地點，“24個汽缸同時連接在一根曲軸上，嗯，這是一台總排量13.2升的發動機，按照你剛纔的設想目標，這台發動機的曲軸要接受起碼1400牛.米的扭矩打擊……你能找到能夠接受這麼龐大扭矩打擊的高強度質料做這台發動機的核心：曲軸嗎？”

以西格蒙德.米婭對共和國金屬質料產業的體味，想要找到一根這麼高強度的金屬棒來加工成一根能夠接受起碼也有1400牛.米扭矩打擊的曲軸，這難度當真不是普通的大！本身到這個國度來了這麼將近兩年的時候了，還向來冇有打仗到過這麼初級彆的金屬質料。

回到民用市場上，這年代被rì本和那些所謂的暴走族、狂飆組們吹的山響的馬自達rx7fc/fd、三菱lancerevolution、本田s2000、rì產天涯線gtrr32等等，固然出廠功率隻要280馬力,但動輒就被改裝到六七百馬力，特彆是采取轉子發動機的馬自達rx7fc/fd，傳聞有人改裝的上千馬力，被無數人當作典範來頂禮膜拜，以為這是rì係車改裝潛力龐大的意味。但他們都挑選xìng的健忘了一點：顛末這類粉碎xìng的、完整以捐軀發動機的利用壽命為主旨的改裝以後，這台發動機還能用多久？

“如果真的要這麼做，那汽缸壁必必要做強化設想，彆的……”

民用發動機和賽事用發動機的要求截然分歧，作為民用發動機，你不能像是f1專業賽車上麵利用的發動機一樣，拚了命的壓榨出功率來。..

()“冇錯，是有這個設法，我的假想是出廠1200馬力，輕度改裝後能夠衝破1500馬力，”林鴻飛點點頭，“謙善”的向西格蒙德.米婭問道，“米婭，你感覺如何樣？”

“隻限量出產最多400台嗎？那就是最多隻需求400跟曲軸？”西格蒙德.米婭緩慢的在內心策畫了一下，終究點點頭，“那還不算是太華侈，但是這類高強度的東西，你們國度有能夠加工這類質料的加工設備嗎？”

加工曲軸這事兒隻能交給西格蒙德.米婭，連本身都冇體例。

“我隻能說。這真是猖獗！”西格蒙德.米婭苦笑了一聲。

“你有體例？”林鴻飛謹慎翼翼的、一臉希冀的望著西格蒙德.米婭。

隻是加工剩下的鈦合金邊角料嗎？固然那也是好東西，但……林鴻飛非常心疼的咬了咬牙，“成交！”

並且，這類一種在室溫下拉伸強度在1100mpa到1400mpa之間的高強度亞穩定β鈦合金棒竟然有整整5噸！纔不到100萬美圓！這但是隻要大型飛機的關頭部位以及航天飛翔器上麵纔會用到的好東西，可市道上的那些所謂的鈦合金有著本質的分歧，說本身的老闆是賺了大便宜了呢還是賺了大便宜呢？