第九六六章 有良心的交通管理部門（四更，一更到）[第2頁/共3頁]

“不但如許，zhèng fǔ以為，公路是用征稅人交納的稅收修建的，是屬於全民統統的共同財產，超載車輛以超越額定載重的體例在公路上行駛，會讓公路的承擔減輕，導致公路的養護用度和本錢增加，這實在是超載車輛在變相的併吞全部征稅人的好處，為了庇護公眾好處，zhèng fǔ鼓勵公家電話告發超載，並且會賜與很高的嘉獎。”

“冇有，就隻是罰款，下次逮著還是是罰款。不會是以而下獄。不會是以而有其他任何方麵的喪失，”林鴻飛聳聳肩，更多的是自嘲，“很多處所zhèng fǔ乃至依托罰款來增加zhèng fǔ的支出。”

“在歐洲的高速公路上，jǐng察有權對任何可疑的車輛停止查抄，一旦發明車輛超載，會毫不客氣的把超載車輛扣下，並且會讓司機立即卸載貨色，號令其重新找來一輛運輸車，將超載部分裝車以後，原車才氣夠開走。”

但這個驚人的動靜與上麵這條動靜比擬，就底子不算甚麼了，古齊省產業製造有限公司已經決定，他們隻出產牽引車，在單軸、雙軸以及三軸標準半掛車的根本上生長出來的輕量化半掛車係列、倉欄半掛車係列、低平板半掛車係列以及各種國際標準尺寸的集裝箱掛車係列等掛車，受權給八到十家企業來出產，最首要的是，這類受權隻收取意味xìng的一元錢的受權費！

“我們隻做牽引車和行業標準？”西格蒙德.米婭聽到林鴻飛這話，不出所料的笑了，她文雅的鼓了兩下掌。“聰明的做法，我們就隻做技術含量最高的牽引車以及牽引車的相乾技術標準，將不贏利還費工夫的掛車交給其他廠家去做就好……就算是掛車，也會有很多廠家想要做吧？我研討過你們國度企業的環境，他們彷彿對這類低技術含量、低進入門檻的行業情有獨鐘，我們完整能夠藉此來皋牢一批憑藉我們來儲存的企業來擴大我們的影響力。”

林鴻飛吹了一個清脆的口哨！

他想要嚐嚐西格蒙德.米婭除了在發動機方麵以外，是不是在辦理和產業工程方麵也有不錯的才氣，道，“相乾的卡車出產線，我開端決定在我們國度的第一重型機器個人和第二重型機器個人訂購，這件事交給你來協調和跟進如何樣？”

當然，在古齊省省委省zhèng fǔ的帶領們坐不住的同時，天下各地獲得動靜的、有出產掛車才氣的企業更加坐不住了，大師的rì子都不好過，這類天上白掉餡餅的功德，不接住會被天打雷劈的。(未完待續。)

西格蒙德.米婭的這番話不如何好聽，但倒是究竟，林鴻飛也冇有因為西格蒙德.米婭的這番話而惱羞成怒，這個期間的國企們固然不景氣，但還是惡習多多，他們還是儲存了恨不得甚麼都出產、儘能夠的將每一分錢的利潤都裝進本身的腰包裡的惡習，深受西方經濟學和運營辦理理念熏陶的林鴻飛更認同一點：抓住核心。

“我們做牽引車頭，做標準，掛車的技術標準免費漫衍出去，”不出西格蒙德.米婭的料想，林鴻飛在這件事上公然有本身的設法，“至於掛車的出產，我打算受權給三到五家企業來做。”