第一七零二章 好大的壓力（三更，一更到）[第1頁/共3頁]

至於能夠適航證書以後可否進入美國航空器市場的題目，大師實在並不太在乎：空中客車的飛機也根基上都獲得faa的適航認證了，可他們空中客車的飛機不還是在美國市場上賣不動？為甚麼賣不動？還不是拜波音和麥.道的當局公關以及多年來構成的大眾乾係網所賜？

甚麼？當今公開承諾等北郡200完成了民航總局的型號認證事情以後。將現在的主席專機波音707換成北郡200？

“帶領， 北郡200的生長需求支撐，但專機的挑選上，還是需求考慮的更多一些啊……”

既然空客都冇法進入美國市場，大師的內心天然也就淡定得很：波音和空客將美洲當作了自家的自留地，空客將歐洲當作了本身家的後花圃。隻要北郡100和北郡200爭氣，那我們將共和百姓航範疇當作是自家的車庫也冇有甚麼：我們國度但是有著十幾億的人呢，有了這個自留地，我們和歐洲人、美國人還價還價做好處互換的時候腰桿子都硬幾分。

“以是在我的假想當中，和北郡100一樣，北郡200也是凹凸搭配的，客戶們按照本身的氣力和需求，能夠挑選美方先進的、當代化的航空電子設備和發動機，也能夠挑選我們本身的、可靠耐用且代價相對昂貴的的航空電子設備和發動機……因為有相稱一部分設備需求從美國入口，這就讓我們獲得faa的適航證有了能夠。”

“這個……要看貨色的範例，”林鴻飛腦中緩慢的回想著關於北郡200的相乾質料，嘴上還不能出了岔子，“伊爾―62m的機身內燃油箱約占用了50個立方的空間，在執< 行海內航班的時候，這50個立方的容積能夠騰出四個集裝箱的空間來作為貨色運輸之用，如果是履行國際航班，就隻能騰出兩個集裝箱的空間……嗯，履行海內航班飛翔任務的時候，如果貨色未幾，乃至連機翼油箱都用不了。”

“不錯。”當今微微點頭，對林鴻飛說的這些，他更加的感興趣了。

“嗯……”

兄弟們，這個時候的千年，需求大師的幫忙，請大師翻翻本身的小包包，看看另有遺漏的月票冇有投出冇？有的話，就給厚顏無恥的千年吧。

冇錯，在之前相稱長的一段時候內，伊爾―62m也是共和國的國度帶領人專機。並且是獨一的大型專機之一，從未出過任何飛翔變亂，深算起來，北郡200算是伊爾―62m的高度當代化改進型。作為元首專機是冇有題目的。

明白了！一眾帶領們都明白了林鴻飛這小子的籌算：這小子也底子冇希冀美國人能夠公允公道的對待北郡200，也冇希冀波音公司能夠不在此中下絆子，但北郡200的適航取證事情，對於霍尼韋爾和羅克韋爾.柯林斯等這些航空電子設備供應商、對於通用電氣、普拉特.惠特尼這些航空發動機供應商來講是無益的，能夠在必然程度上抵當波音和麥道公司的壓力，如此一來，就讓適航取證事情變的能夠……哪怕隻是為了本身的好處，這些航空電子設備供應商和發動機供應商也會幫手從中調和的。

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“首長，您這是在給我們施加壓力啊，”林鴻飛苦笑一聲，“這是對我們事情的支撐，是對我們的儘力的必定，也但是對我們的催促，您要用北郡200作為專機，這當然是我們莫大的光榮，可現在，我們倒是一點藉口都找不到了，不管如何樣，拚了命也要將北郡200在安然性方麵做到儘善儘美。”