第一七零四章 一項工程，兩架飛機（三更，三更到）本月結束之際，再求月票[第2頁/共3頁]

“這麼說，真的有能夠？”心中策畫了很久，當今扭頭向輔弼、也是向國防部、向空軍的首長們問道。

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“飛翔機能方麵，我們以為之前的要求就不要動了：巡航速率在750至780千米之間，最大平飛速率約850千米，升限11000至12000米，滿載最大航程在3800至4200千米之間，最大燃油航程8000千米擺佈，至於堆棧尺寸，不含貨橋的長度在31米至35米之間，長度在既然需求空運wz―123主戰坦克，地板寬度需求放大到4米擺佈，這個寬度也足以包管能夠並排兩輛戰術突擊車或者軍用吉普車……”丁大川起首道。

彆的，請答應千年小小的問一聲：另有一個多小時本月就結束了，大師另有月票冇有投出來嗎？有的話給千年可否？(未完待續。。)

毫無疑問，全部項目需求破鈔的時候是冗長的，或許需求七八年才氣完成設想事情製造出原型機，大型飛機需求的冗長的試飛以及定型時候，必定了從拿出原型機再到正式定型，有需求四五年的時候。

“是的，”林鴻飛點點頭，“我是這麼想的，如果能夠實現空運wz―123主戰坦克，意味著這是一個機艙的地板寬度在4米擺佈的飛機，機艙的最大寬度約莫在4.7米隻5米之間，這就意味著彆的一種假想變成了能夠：近似於波音767的雙通道中長途寬體客機，二者的最大騰飛重量也相差無幾。以是我就想，是否能夠將這一個項目當作兩個項目來運作？開辟出來的技術用到民用項目就是近似於波音767的寬體客機，用到軍用項目就是能夠空運wz―123主戰坦克的大型軍用運輸機。”

當然，相對於本身本來的國產版伊爾―76的假想，林鴻飛的這個假想或許需求破鈔更多的研發資金，但如果勝利，其產生的軍事代價、對百姓經濟的刺激也就更大！乃至於，這麼一款飛機問世以後，通過前期的不竭改進和晉升，足以包管這款飛機的機能起碼40年足堪利用！但是，這需求肯定一個根基的前提……

固然林鴻飛的話並冇有說完，但統統人都明白了林鴻飛的意義：林鴻飛提出的最大載重在55噸擺佈、能夠空運wz―123主戰坦克的大型軍用運輸機。從中航產業第二團表現在已經把握的技術上來講，已經不存在不成超越的差異。能夠製造最大騰飛重量165噸飛機的他們。也有了製造最大騰飛重量190噸擺佈大型軍用運輸機和大型寬體民航客機的資格。

這個項目不像是北郡100和北郡200，冇有成熟的原型機可供參考和鑒戒，全部項目需求的總耗時在12年到15年擺佈，投入的資金可謂海量！即便是共和國每年的經濟增加速率均勻保持在8%，壓力也不小，但如果中航產業第二個人能夠幫國度分擔一部分，全部項目也就不是不成能了。

“冇題目。”林鴻飛緩慢的在本身的小本上記下來……固然集會結束以後會有一個奧妙的集會記錄給本身，但林鴻飛還是風俗於將一些東西記下來。