第一五零三章 打壓巴西的航空工業（三更，三更到）[第2頁/共4頁]

“好。第二個前提，在這三年時候裡，巴西當局要放開我們公司的汽車產品對巴西的出口，賜與我們公司免檢資格，我們需求用這幾年的時候來培養市場。”

這意義便是要林鴻飛和巴航產業一起才運作這件事，如何壓服海內的那些政客們，需求古齊省產業製造有限公司跟著巴航產業跟著一起“出人著力”，這個事理林鴻飛天然懂，他毫不遊移的點點頭，“冇題目，隻要貴方能夠承諾我的第三個前提，那就冇有題目。”

“為甚麼不公道？”林鴻飛奇特的反問道，“和當時比擬，現在的兩邊環境對比產生了竄改，我們當然要調劑本身的前提……你們不也是當初的前提不承諾，現在又感覺能夠承諾了嗎？既然你們能夠調劑，莫非我們還不能調劑了不成？”

運七―200a是50至60座級彆的支線飛機，emb―145則是40至50座級彆的支線飛機；在林鴻飛的打算當中，運七―200a改型的噴氣式支線飛機是利用運七200a的機身、鑒戒北郡100的超臨界機翼技術而開辟出來的一款中小型噴氣式支線飛機。

“甚麼前提？”阿爾多的聲音微微一顫。

這可真是操蛋非常。

“我不能包管，但我會極力壓服總統中間和議會。”阿爾多的這個答覆，等因而變相的默許了林鴻飛的這個前提。

美國人固然也敢欺負共和國，但從50年代以來持續被共和國崩掉了兩會牙，欺負的時候總有那麼點心虛，看了欺負巴西就不一樣了，想如何欺負就如何欺負。

當然，最首要的一點，古齊省產業製造有限公司能夠自主出產航空發動機啊，這點太要命了！運七―500a改型屆時會有ai―22和cf34―3b兩款發動機可供挑選。有自主航電體係和美國羅克韋爾.柯林斯航電體係可供挑選，客戶能夠按照本身兜裡的銀子挑選本身想要的飛機。這個才氣也給了古齊省產業製造有限公司與通用電氣、羅克韋爾.柯林斯公司重組的還價還價的本錢……一樣的一台發動機。巴西人采辦需求200萬美圓，林鴻飛買或者連120萬都用不了，這就是差異。

略略一頓，林鴻飛又跟著彌補了一句，“多問一句，你們和龐巴迪把握了超臨界機翼技術了嗎？我們就把握了；全亞洲最大的風洞群你們巴西有冇有？我們國度就有；4000公斤推力品級的大涵道比渦輪電扇發動機技術你們把握了冇有？我們就有；6000至7000公斤推力品級的小涵道比和大涵道比渦輪電扇發動機技術你們有冇有？我們有；12000公斤推力的渦輪電扇發動機你們有冇有？冇有吧，我們也有，隻要合作前提能夠談妥，這些我們都能夠拿出來。”

“想得美！”林鴻飛林鴻飛狠狠的瞪了阿爾多一眼：明白日的，這孩子如何開端做夢了呢？“航空發動機方麵，我們會以一個公道的代價、嗯，也就是能夠享用和我們一樣的優惠來采辦發動機；如果接下來我們的合作需求風洞，我們也能夠代為調和；超臨界機翼技術……”林鴻飛斜了阿爾多一眼，“你感覺我會將這東西拿出來給你們嗎？更何況我們現在連股權題目都還冇有談到。”(未完待續。。)

emb―145也冇比運七―200a改型好到那裡去，這款飛機直接利用了emb―120“巴西利亞”渦輪螺旋槳動力的飛機的機身，通過將機身和機頭錐加長而生長出來的一款飛機，本質上好運七―200a走的技術線路差未幾，但在氣動設想方麵還冇有古齊省產業製造有限公司打算當中的運七―200a改型先進：運七―200a利用的是超臨界機翼加翼梢小翼，而emb―145則利用的是傳統的懸臂式後掠下單翼，和tu―134b的機翼差未幾。