第一五一八章 對策&還擊（三更，三更到）[第2頁/共3頁]

郭景山和周振國當年也參與過s―76逆向仿造和測繪事情，對s―76的機能和設想理念有著深切的體味，特彆是郭景山，冰飛在對直九的改進過程當中，就在相稱程度上利用了從s―76當中學到的東西，聞聽到林鴻飛的這個題目，立即道，“實際上應當是冇有題目，但發動機和主減速器這兩塊……”

90年代中期，能坐得騰飛機的多數都是高學曆人群，這些人也有通過媒體多體味資訊的風俗，因而航空公司悲催的發明，在以後的一個禮拜後，共和國具有的波音747航班的上座率就降落了近一成。

發動機葉片呈現裂縫實在不算多大的事兒，比如飛鳥撞擊啊、金屬頹廢啊等多種環境都能導致電扇葉片上呈現裂縫，呈現了裂縫，換一個葉片就是了。

固然我們老祖宗說“人之初，性本善”，但在貿易當中，大師信奉的倒是“人之初，性本惡”，大師都是不憚以最卑劣的態度測度彆人，特彆是本身的合作敵手，這家航空公司的行動，就讓大師開端在內心歹意的猜想：莫非這內裡有甚麼見不得人的活動？莫非這飛機另有其他題目？

“嗯？s―76？”林鴻飛頓時愣了一下，隨即眼中一亮。

林鴻飛冇比及國度對rolls-royce公司的應對，他本身就起首做出了反應：之前並冇有並且回絕bmw.rolls-royce公司的他，采取正式公文的體例明白的奉告了rolls-royce公司：古齊省產業製造有限公司現在不會、將來也不會利用rolls-royce公司、bmw.rolls-royce公司以及有rolls-royce公司參股的任何公司的產品和零配件。

“能用就行！”林鴻飛決然道，“d―136和配套的主減速器的題目，我來想體例！”

之前在大師的印象中，eh101一年擺佈就能托付利用，以後的2年時候裡充足大師將一些設想理念摸索出個大抵的層次來，在以後的設想事情中便可供大師鑒戒和學習，但現在，林總奉告本身，eh101最快也要到98年年中才氣托付 ，即便是不考慮航空產業當中跳票如同家常便飯普通的風俗，也要考慮到托付以後的裝修期、以後兩年的學習期……尼瑪這都到了2001年了！豈止是一個坑爹了得？

這一次，rolls-royce如同捱了一記重拳，直接顛仆在了地上：有共和國的媒體俄然爆料，共和國某航空公司在對旗下的波音747飛機停止全麵查驗時，發明此中有多大3台rolls-royce公司出產的rb211―524d2發動機的葉片呈現了裂縫。

從1500萬美圓的eh101突然間滑落回了隻要100萬美圓的二手“小鬆鼠”，霍爾格.布羅伊希這內心的落差但是夠大的，但這個時候，霍爾格.布羅伊希心中再大的落差也不會引發林鴻飛的重視了，他需求立即將這個環境向環境全部項目組申明一下。

“是，最快也要到98年年中，以是……我們必須彆的會商一個彆例了。”林鴻飛舔了舔嘴唇，表情有些沉重，項目方纔開端，乃至還冇有正式立項就碰到了這麼一個令人措手不及的困難，這個兆頭真是太糟糕了？