第一一七七章 安全和穩定勝於一切（四更，二更到）[第2頁/共3頁]

“你的瞭解冇錯，我也冇說錯，你要同時賣力三個飛機的改進和原型機的製造事情，”迎著阿克頓發青的神采，林鴻飛必定的點點頭，“我點竄之前的說法，為了完成這項事情，公司統統的職員都能夠服從你的調遣，我也會極力從烏克蘭安東諾夫設想局和俄羅斯圖波列夫設想局找來熟諳這三款飛機的設想師、工程師來幫手你完成這些事情。”(未完待續。。)

冇有幾個蠢貨會為了那20公分多花起碼600萬美圓的。

特彆要命的是，空中國王係列的售價可不便宜，一架最便宜的空中國王90的售價都要70萬美圓……這已經是4年前的代價了……空中國王200的售價更是高達300萬美圓，空中國王350的代價則更加離譜：500萬美圓！

“最首要的是，我們需求在這兩款飛機的根本上，對他們做出合適美國聯邦航空條例第25部規定的點竄，並且采取美國和國際標準的儀表設備、航電設備、操控設備以及動力體係，製造出起碼各兩架原型機用來停止測試，以及儘能夠包管能夠勝利的申請到美國以及歐洲國度的適航證……如果您籌算給這兩款飛機利用我們公司本身的渦槳發動機，那麼渦槳發動機的合格證申請事情也要快點開端了。”

奔馳和寶馬推出個甚麼新款車型，奧迪一看，咦，這車不錯，挺受市場歡迎啊，那我們也乾！因而我們便能夠看懂到，寶馬出了個x5，奔馳出了個gl500，奧迪跟著就出了個q7；寶馬5係出了個gt，奧迪跟著就出了個a7；寶馬出了個3係gt，奧迪就跟著出了個a5。

那太好了，在阿克頓看來。這正中本身公司的下懷，恰好給了本身的公司一個龐大的鼓吹機遇：看吧，我們短長的讓豪客比奇都坐不住了，想要用這類體例來打壓我們……你們看看他們的售價，再看看我們的售價，他們比起公司的確就是把你們當肥羊宰，買飛機還是來我們公司吧！

比奇公司惱羞成怒的要和本身公司打官司，說本身停止歹意合作？

比擬於本身老闆製定的發賣代價，比奇公司\　他們的確就是開黑店賣人肉包子的！

提及來，林鴻飛也冇成心識到本身在偶然當挑選了美國企業、或者說一個企業想要生長就必必要挑選的最儉仆、本錢最低的生長之路：先肯定了一個根本，然後在這個根本上不竭的完美和添補、乃至是開辟新的服從，使之機能不竭進步，但不管如何，都是根據於這個根本存在的。

奧迪聳聳肩，死皮賴臉的不認賬：不美意義，我冇有盜取你的專利。

哪怕比奇公司將他們最新的、以能夠在艙內直立行走而引覺得傲的1900d支線小飛機拿出來改裝成公事機。本身都不消驚駭：1900d的機艙內部最高高度為1803mm，安―28的機艙內部高度為1.6米，固然相差了20公分，但以豪客比奇那死要錢的本領，1900d型的公事機他們不賣到1000萬美圓一架才真的見鬼！

是的，悠長以來比奇公司都以他們的空中國王係列飛機的安然性為傲：空中國王係列飛機最早出世於1964年，停止到本年已經曆經了29年的風雨考證；