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繁體小說網 - 遊戲競技 - 鐵十字 - 第二十章 俄羅斯的冬天(5)
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第二十章 俄羅斯的冬天(5)[第1頁/共2頁]

麵對戰役的火急需求,很多赤軍飛翔員隻練習了50-80個小時就拉出來實戰,他們接管了最根基的飛翔和作戰技術培養,但有關相互共同、保持隊形、采納公道戰術、解除毛病等練習科目卻少得不幸。俄國人的邏輯簡樸而鹵莽,把握了根基技術就上去飛,每插手一次戰役就是最好的練習過程,活下來就是勝利――就增加經曆與才氣而言,作戰1小時比培訓20小時另有效。

這類輪換體例帶來的喪恰當然比之前一向讓尖子飛翔員履行任務、對峙到被擊落然後再上一個新手替補來得大,但輪換中喪生的多數都是新手,對步隊團體的傷害並不太大,空軍司令部就驚詫發明在多量飛翔員喪失的同時,飛翔員團體步隊的本質與飛翔時候卻在穩步上升。現在東線再要抓100多架的超等王牌比較困難,但抓十幾架,幾十架的王牌卻比比皆是。

新飛翔員多數喜好開Bf-219,因為他們風俗狗鬥、喜好狗鬥,常常因為與對方纏鬥而健忘作戰任務,Bf-219特彆合適他們,而熟行凡是更喜好BZ戰術。是以,在東線上空常常能夠瞥見如許的場景,新手辛辛苦苦追殺、膠葛了半天,他的長官或者資深戰友僅僅用一個輕巧的撲殺就處理了敵手。

在東線培養、生長成熟,具有豐富作戰經曆的老飛翔員很快就會抽調返國插手西線戰事,這時候他們碰上的英美飛翔員大多數具有充分培養時候但貧乏作戰經曆的範例,然後這批熟行又鎮靜地用本身在存亡邊沿總結、提煉出來的戰術和戰略來對於這些新手,能經得住東線老油條三板斧的英美飛翔員可未幾。並且就算德國飛翔員被擊落也無妨,隻要跳傘後撿回一條命,過幾天又能重新上藍天搏殺,而英美飛翔員隻要在歐洲大陸上空被擊落,除極個彆被地下抵當構造援救外,多數隻能淪為階下囚。

Ps:今明兩天都在外埠出差,更新會不定時,萬望包涵。

從戰役機飛翔員統計成果為例,進入12月份今後,蘇聯新飛翔員的均勻儲存時候是50飛翔小時――95%以上的人都挺不過100個小時,而德軍新飛翔員的表示則要好很多,隻要不到20%的人會在頭100飛翔小時內喪命,這意味著兩邊新手飛翔員的互換比大抵是1:5。題目不在於1:5或者1:6,隻要德國飛翔員能熬過這個階段,他便能夠被視為成熟飛翔員,能安然麵對赤軍熟行而不必擔憂。而他們的敵手,仍然是一茬又一茬的新手。

如果他能挺過250個小時,那根基上都具有5架以上擊落記錄,夠得上王牌標準了。當一名德國飛翔員有了250個培訓小時,又有了250個作戰小時後,他就開端進入成績穩定增加階段,在東線具有帶團隊的程度了。套用遊戲的術語來講,東線就是一個龐大的新手村,能接受住東線的磨練,就意味著度過了新手階段而存活下來。

赤軍在1942-1943年遭受的空軍危急除資本與出產才氣不敷、飛機機能差異外第三個也是最大的題目在於飛翔員本質。

按照霍夫曼製定的輪換製規定,各航空黌舍畢業的新飛翔員一概插手東線作戰,然後從東線抽調資深飛翔員赴西線參戰。在航空黌舍內部傳播著如許一句話――航校是第一練習階段,東線是第二練習階段,隻要在東線完整缺勤並作戰五次以上纔算是成績合格,準予畢業。