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繁體小說網 - 遊戲競技 - 鐵十字 - 第四章 霍夫曼的野望
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第四章 霍夫曼的野望[第1頁/共3頁]

眼疾手快的斯太爾和太拖遝公司當即搶走了任務。本覺得事情到此為此就夠了,但前不久霍夫曼奧秘兮兮地要求施佩爾奧妙展開15噸長軸距的越野平板卡車研發招標(極度環境下要求能超載至20噸),後者一向冇弄明白這款車型有甚麼用,問了幾個卡車設想師也百思不得其解,就在他籌辦重新拿歸去與霍夫曼相同時,剛巧碰到了前來彙報導彈開辟進度並申請後續經費的布勞恩,他隻看了半分鐘就明白了這東西是用來乾嗎的。

但因戰損和獨立虎式連編入裝甲師的原因,虎式重裝甲營的編成速率仍然保持在每月兩個,501、502營歸了古德裡安,503、504、505三個營歸了曼施坦因,506營正在前去非洲的路上,將歸入隆美爾部下,過了1月20日,507營又能滿員出動並歸入南邊個人軍群。

如此一來,包含M15\P40等多個型號在內的意大利本身坦克開產出產就隻能停止了,按照德意重點設備一體化原則,意大利陸軍全數設備都要乞降德國能夠通用,是以意大利設想師全數改換門庭參與到德國有關項目研發與落實中去,固然這讓意大利魁首不太爽,但鑒於在蘇丹和埃塞俄比亞方向另有求於人,再加意大利陸軍也從北非戰利品中挑了50多輛十字軍和克倫威爾,還從德國接管了60多輛3號坦克,所支出的不過是一點機能更差的M13,這筆賬究竟該如何算,意大利魁首心知肚明。

同坦克一樣,卡車標準化的海潮也強行鞭策意大利往前走,在現成圖紙和德國工程師的幫忙下,意大利卡車產業領頭羊阿爾法-羅密歐公司不到半個月就出產出了掛該公司標記的閃電卡車。

與坦克武備附近似,飛機武備也在慢慢同一,意大利的MC-200、MC-202、G50、RE2001戰役機出產線全數停產轉而出產相對更好的Bf-109――梅塞施密特公司乾脆利落將整條出產線都挪到了意大利,本身則********出產Bf-219和將Me-262投產,意大利的菲亞特、佈雷達、比亞喬等聞名飛機製造企業都豐潤了好處。相對而言,意大利飛機設想師程度比坦克設想師更高,他們將與日本設想師一樣承擔結合開辟任務。施佩爾大誌勃勃地表示,要開辟軸心一體、海陸通用的高機能飛機。為照顧墨索裡尼的麵子,意大利SM-79(食雀鷹)轟炸機被德國選為標準設備,籌辦用於對海進犯與巡查,同時德國在4發重型轟炸機提拔範疇也向意大利公司敞開大門。

按霍夫曼的要求,到1943年9月,德國在首要設備範疇的出產程度,包含坦克、裝甲車、卡車、飛機、火炮等在內的產量要達到美國同期程度的60%,加上意大利和其他盟國產量,要達到美國75%的程度,等西歐各國全數構造結束後,團體產量該當力圖與美國持平。差異最大的造船範疇爭奪集全歐洲之力達到美國一半程度。

英美關於虎式坦克出產量和編成的諜報非常精確,虎式出產量一向在遲緩爬升,1月份產量是167輛,施佩爾估計到3月份能達到200輛,6月份能達到250輛的顛峰――這也是盟軍估計德國一個月能設備3個重裝甲營(每營體例54輛)的按照由來。