四百七十三章 歐洲交通一二三[第1頁/共3頁]

言歸正傳，既然有了本身駕車的能夠，洪濤必定不想落空見地見地德國不限速高速公路的機遇，但是又想體驗一下神馳已久的歐洲豪華列車的滋味，因而，坐一段鐵路再公路自駕一段，就成了洪濤終究挑選的體例。

西歐、北歐、南歐租車非常便利，這些國度裡普通都有像＂a－－v＂is、hertz、europacr這類歐洲連鎖租車店。它們供應各種租車辦事，乃至你能夠從德國租車，一起跑到西班牙然後再還車，不過需求重視的是，在英國和愛爾蘭普通不供應這類單程租車的辦事。

公路實在也不差，從漢堡一向向南，操縱遍及德國的高速公路網，路子漢諾威、卡塞爾、法蘭克福、曼海姆、卡爾斯魯厄就能中轉斯特拉斯堡。固然開車要比坐火車辛苦一點，但是開車能夠沿途趁便旅遊一下路子的德國和法國都會，比擬火車觀光更自在。

當然了，最舒暢、最快速、最簡樸的觀光體例就是坐飛機，歐洲大部分都會都有機場，也都有很多航班也可挑選，不過就是托運大量的東西比較慢一點，合適商務觀光，不太合適像洪濤他們如許搬場一樣的觀光。

因為歐洲大陸的氣候相對暖和，夏天的氣溫也很少有上30度的時候。以是在歐洲租車的時候，帶空調的車很少，主動擋的車也很少，如果你是籌算租主動擋還帶空調的車，那麼恭喜你，你就是一個大頭，伸著脖子挨宰吧，代價很貴。

不過如果是短期駕駛的話，比如說像去歐洲旅遊，中國駕照根基上能夠在歐洲各國利用，隻不過有一個前提：就是你需求一個具有國際認證翻譯資格的機構或者職員來給你的中國駕照做一個翻譯文字。然後再加上翻譯職員或者翻譯機構的署名蓋印，便能夠在絕大部分歐洲國度的公路上開車了，本地差人也會承認這類駕照。

關於駕照的題目在這裡多說兩句，萬一阿誰讀者要出國旅遊。還是能夠參考參考的。我們所說的國際駕照實在並不是一個駕照，它是一個用中、英、法、俄、德、日、阿拉伯等多種說話為締約國各國駕照持有人出具的一份翻譯檔案，而中國駕照並不能申請國際駕照，因為中國不是《結合國門路交通條約》的締約國。

這裡吐槽一句，英國真是歐洲的攪屎棍，它幾近在各各方麵都和歐洲大陸不一樣。作者以為歐洲如果真想完成一體化，必必要把英國從歐洲肅撤除，不然很難勝利。

最後另有一個需求重視的處所，就是保險。外洋觀光保險普通都不包含歐洲的交通變亂，以是在租車的時候都要插抄本地的保險，在驗完車看完條約具名的時候，必然搞清楚保險條目再簽，免得今後有費事。保舉wholeinsurance、fullprotection這類保險最全麵。

德國的ice列車並不像日本的新支線那樣具有奇特的表麵，從車身看上去與彆的列車冇有甚麼形狀上的不同，隻是在車廂色彩上做了辨彆，多了兩道紅色的橫條。固然表麵上不太高大上，但是車廂內部實在有點質料。說是火車車廂，但是如果不奉告洪濤，他必定覺得是飛機座艙，還是甲等艙。

一聽到能不本身費錢，洪濤立馬精力頭就來了，拉著王健向售票視窗一起小跑而去，十多分鐘以後，如願以償的拿著三張ice一等車廂車票返來了，很高傲的拍在潘的手中。